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Hamburg: Strom für Kreuzfahrer, Diesel für Pendler
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Das Kabel reicht vom Terminal bis ins Schiff. Bis zum Bahnsteig reicht es nicht, es ist ja nur 300 Meter lang. Foto: wpa (Symbolbild)
Hamburg (wpa) – Hamburg ist stolz auf seine Klimapolitik. Kreuzfahrtschiffe können im Hafen Landstrom beziehen. Während der Liegezeit läuft kein Schiffsdiesel, sondern sauberer Strom aus der Steckdose.
Hamburgs Erster Bürgermeister hat am Montag einen weiteren Anschluss eingeweiht. „Hier wird Klimaschutz erlebbar“, sagte er. Gemeint war die Eiswürfelmaschine auf Deck neun.
Mit dem Strom kühlen 4.000 Gäste ihren Champagner, heizen 14 Whirlpools und beleuchten eine Eislaufbahn. Alles emissionsfrei, sagt der Senat. Zumindest, solange das Schiff festgebunden ist.
Wenige Kilometer weiter fährt der Pendlerzug ins Umland. Er fährt mit Diesel, wie seit Jahrzehnten. Eine Oberleitung wurde mehrfach versprochen. Zuletzt in drei Wahlkämpfen hintereinander.
Der Senat hat nun reagiert und eine Studie beauftragt. Sie soll prüfen, ob die Pendlerzüge die Kreuzfahrtsteckdose mitbenutzen dürfen. Das Ergebnis wird für 2029 erwartet.
Erste Zwischenergebnisse liegen vor. Technisch wäre es möglich. Organisatorisch auch. Es scheitert an der Kleiderordnung.
„Am Terminal gilt Smart Casual“, sagt eine Sprecherin der Hafenverwaltung. „Ein Pendler in Arbeitsjacke stört das Erlebnis unserer Gäste. Die zahlen für Meerblick, nicht für Elend.“
Ein Kompromiss liegt auf dem Tisch. Pendlerzüge dürfen laden, wenn sie eine Kabine buchen. Die günstigste Innenkabine kostet für eine Woche 1.900 Euro.
Der Bürgermeister verteidigt die Reihenfolge. „Ein Kreuzfahrtgast lässt in der Stadt 300 Euro am Tag“, sagt er. „Ein Pendler lässt hier nur seine Arbeitskraft. Und die ist ja umsonst.“
Umweltverbände sprechen von Klimaschutz für Leute, die sich das Klima leisten können. Der Senat widerspricht. Klimaschutz sei für alle da. Für manche eben mit Balkon.
Die Anwohner der Dieselstrecke haben einen Antrag gestellt. Sie wollen ihren Bahnhof zum Kreuzfahrtterminal umwidmen lassen. Dann bekämen sie automatisch Strom.
Der Senat hat abgelehnt. Ein Kreuzfahrtterminal brauche Wasser. Der Bahnhof habe nur Pfützen.
Am Freitag legte das nächste Schiff an. Es zog am Kabel so viel Strom wie eine Kleinstadt. Im Pendlerzug nach Norden blieb am selben Abend die Heizung kalt. Der Senat sieht keinen Zusammenhang.
Der Bürgermeister hat den Pendlern inzwischen ein Angebot gemacht. Sie dürfen kostenlos zusehen, wie das Schiff lädt. Vom Zaun aus. Es ist das erste Angebot des Senats an Pendler, das sie nichts kostet.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Hamburgs Bürgermeister: „Ein Pendler lässt hier nur seine Arbeitskraft. Und die ist umsonst.“ +++
+++ Studie prüft bis 2029, ob Pendlerzüge an die Kreuzfahrtsteckdose dürfen +++
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