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Reiches Klimageld: Erst Dreck, dann Scheck

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Sauberer E-Zug vor einem rauchenden Stahlwerk mit Riesenscheck, Schild „Zu sauber für Förderung“; ein Waschbär reibt sich mit Ruß ein.

Zu sauber für Geld: Die Bahn übt schon mal das Dreckigsein. Foto: wpa (Symbolbild)

Salzgitter (wpa) – Wirtschaftsministerin Katherina Reiche verteilt Klimaschutzverträge. Das sind Milliardenhilfen für Firmen, die ihren Ausstoß senken wollen. Die Bahn hat sich beworben. Sie wurde abgelehnt.

Die Begründung ist kurz. Die Bahn sei schon klimafreundlich. „Wir fördern Transformation“, heißt es im Ministerium. „Wer schon sauber ist, hat sich nicht transformiert. Der war einfach so.“

Das Ministerium empfiehlt der Bahn ein Vorbild. Die Stahlindustrie. Sie hat jahrzehntelang dreckig produziert und bekommt jetzt Geld, um es nicht mehr zu tun.

„Das ist ein bewährtes Modell“, sagt ein Beamter. „Erst Dreck, dann Scheck. Wer nie gesündigt hat, kann auch nicht bereuen. Und Reue ist förderfähig.“

Die Bahn prüft jetzt ihre Möglichkeiten. Ein interner Plan sieht vor, alte Dieselloks wieder anzuwerfen. Zwei Jahre lang, im Leerlauf, auf Abstellgleisen. Dann beantragt man Geld, um sie abzustellen.

Ein Bahnmanager nennt das „strategische Verschmutzung“. Er rechnet mit einer Förderquote von 90 Prozent. „Wir mussten nur lernen, wie dieses Land funktioniert.“

Reiche hält das für Missbrauch. Formal wäre es aber korrekt, räumt sie ein. „Unser Fördersystem ist technologieoffen“, sagt sie. „Auch für Ruß.“

Kritiker werfen Reiche vor, Geld nach oben zu verteilen. Sie widerspricht. Das Geld gehe nicht nach oben. Es gehe in die Schornsteine. Die seien nur zufällig oben.

In der Stahlindustrie ist man zufrieden. Ein Verbandsvertreter erklärt das Prinzip. „Wir haben den Dreck gemacht, der Staat zahlt die Reinigung. Das ist Sozialpartnerschaft.“

Für Pendler ändert sich nichts. Sie fahren klimafreundlich und bekommen dafür keine Förderung. Ab Januar zahlen sie 66,80 Euro fürs Deutschlandticket. Ihren Klimaschutz bezahlen sie selbst.

Ein Radfahrer aus Braunschweig hat ebenfalls einen Antrag gestellt. Er stößt nichts aus. Er wurde abgelehnt. Man empfahl ihm, sich erst einmal einen SUV zu kaufen.

Die Bahn hat ihren Antrag neu formuliert. Sie bittet nicht mehr um Geld für Klimaschutz. Sie bittet um Geld für ihre dreckige Vergangenheit. Mit Dampfloks, bis 1977.

Das Ministerium prüft. Problem: Die Dampflokzeit ist zu lange her. Förderfähig ist nur Dreck aus der laufenden Legislatur.

Reiche hat der Bahn trotzdem geholfen. Mit einem Tipp. „Werden Sie ein Kohlekraftwerk“, sagte sie. „Dann bezahlen wir Ihnen sogar das Abschalten.“

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Ministerium: Wer nie gesündigt hat, kann nicht bereuen. Und Reue ist förderfähig +++

+++ Reiche an die Bahn: Werden Sie ein Kohlekraftwerk +++

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