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Jobcenter-Software glaubt noch an den Fahrplan

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Amtsbüro mit Fahrplan an der Wand, Bildschirm „Zumutbar: 2:30 h“, ein Waschbär am Schreibtisch drückt einen Stempel auf ein Formular.

Im Sollfahrplan klappt jeder Anschluss. Er ist das optimistischste Dokument des Landes. Foto: wpa (Symbolbild)

Nürnberg (wpa) – Die Bundesagentur für Arbeit hat einen neuen Algorithmus. Er prüft, welche Jobs zumutbar sind. Zweieinhalb Stunden Pendeln am Tag gelten als zumutbar. Das ist Gesetz. Neu ist, womit der Algorithmus rechnet. Mit dem Sollfahrplan.

Im Sollfahrplan kommt jeder Zug an. Jeder Anschluss klappt. Jeder Bus wartet. Es ist das optimistischste Dokument Deutschlands. Gleich nach dem Koalitionsvertrag.

Der Algorithmus vermittelt nun in Jobs, die nur mit drei Anschlüssen erreichbar sind. Umsteigezeit jeweils vier Minuten. Auf dem Papier ist das sportlich. In echt ist es Lotto.

Wer einen Anschluss verpasst, kommt zu spät zur Arbeit. Wer öfter zu spät kommt, fliegt. Wer fliegt, landet wieder beim Jobcenter. Dort wird er sanktioniert. Wegen Unpünktlichkeit.

In Nürnberg nennt man das Kreislauf. „Der Mensch geht uns nicht verloren“, sagt eine Sprecherin. „Er kommt immer wieder. Zuverlässiger als jeder Zug.“

Mit der Neuen Grundsicherung werden die Sanktionen härter. Der Algorithmus freut sich darüber. Er wurde auf Effizienz programmiert. Effizient ist, wer schnell kürzt.

Eine Alleinerziehende aus der Oberpfalz wurde in einen Job in Regensburg vermittelt. Fahrzeit laut Plan: zwei Stunden 28. Tatsächlich: fast vier Stunden. An guten Tagen.

Sie hat das gemeldet. Das Jobcenter fragte den Algorithmus. Der Algorithmus fragte den Fahrplan. Der Fahrplan sagte: alles in Ordnung. „Der Scheißfahrplan lügt“, sagt sie. Sie bekommt jetzt 30 Prozent weniger.

Die Bahn ist irritiert. Ihr Sollfahrplan sei „nicht für den Alltag gedacht“. Er sei eher ein Leitbild. Wie ein Horoskop. Nur mit Gleisnummer.

Die Bundesagentur hält dagegen. Der Algorithmus arbeite völlig neutral. Er benachteilige niemanden. Er glaube nur allen außer den Menschen.

„Wer das zu hart findet, hat das Prinzip nicht verstanden“, sagt ein Unionspolitiker. „Fördern und fordern heißt: Wir fordern, dass der Zug kommt. Vom Arbeitslosen.“

Inzwischen wurde der Algorithmus selbst geprüft. Er ist 14 Monate hinter dem Zeitplan und doppelt so teuer wie geplant. Er hat noch nie einen Zug von innen gesehen.

Sanktioniert wurde er trotzdem nicht. Er bekam eine Verlängerung. Und eine Prämie für den Hersteller. Er ist ja kein Arbeitsloser. Er ist ein Beraterprojekt. Für die gelten andere Zumutbarkeitsregeln. Gar keine.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Jobcenter-Software rechnet mit dem Sollfahrplan. Bahn: „Nicht für den Alltag gedacht“ +++

+++ Unionspolitiker: Fordern heißt, wir fordern vom Arbeitslosen, dass der Zug kommt +++

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