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InfraGO baut Weichen ab: null Weichenstörungen!
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
1.200 ausgebaute Weichen, null Störungen. So sieht ein gesundes Netz aus, sagt die InfraGO. Foto: wpa (Symbolbild)
Treuchtlingen (wpa) – Die DB InfraGO hat das Problem der Weichenstörungen gelöst. Sie baut die Weichen aus. Seitdem sinkt die Zahl der Weichenstörungen drastisch. An manchen Knoten auf null.
„Jede Weiche ist ein Risiko“, sagt Netzsprecherin Petra Prellbock. „Sie kann frieren, klemmen oder falsch stehen. Ein gerades Gleis kann das alles nicht. Es kann nur geradeaus.“
Der Pilotversuch läuft in Treuchtlingen. Der Knoten hatte einmal Dutzende Weichen. Jetzt hat er vier. Die Statistik ist vorbildlich. Den Bahnhof erkennt keiner mehr wieder.
Überholen ist dort nicht mehr möglich. Ausweichen auch nicht. Bleibt vorne ein Güterzug liegen, wartet alles dahinter. Die InfraGO nennt das „natürliche Reihenfolge“.
Auch Umleitungen gibt es nicht mehr. Wer nach Nürnberg will und auf dem Gleis Richtung Augsburg steht, fährt eben nach Augsburg. Das Marketing nennt es „Überraschungsreise“.
Die Weichen werden nicht entsorgt. Sie lagern auf einem Gelände bei Fürth. Dort liegen inzwischen 1.200 Stück. Keine einzige hatte je eine Störung.
Intern gilt das Projekt als Durchbruch. Erstmals verbessert sich eine Kennzahl, ohne dass etwas gebaut werden muss. Der Vorstand will das Prinzip auf alles übertragen.
Als Nächstes sind die Signale dran. Ohne Signal keine Signalstörung. Danach die Oberleitungen. Ohne Strom keine Stromstörung. Zuletzt die Fahrgäste. Ohne Fahrgäste keine Beschwerden.
„Am Ende steht das störungsfreie Netz“, sagt Prellbock. „Ein Gleis, geradeaus, von Flensburg bis Garmisch. Ohne Abzweig. Ohne Halt. Ohne Ausrede.“
Ein Fahrdienstleiter in Treuchtlingen hat kaum noch etwas zu tun. Er schaut den Zügen hinterher, die er nicht mehr umleiten kann. Er nennt das „betreutes Zuschauen“.
Die Manager der InfraGO bekommen für das Projekt eine Prämie. Sie richtet sich nach der Störungsquote. Die Quote war nie besser. Die Prämie auch nicht.
Das Eisenbahn-Bundesamt prüft den Rückbau. Die Prüfung dauert. Bis dahin gilt der Rückbau als genehmigt, weil er schon passiert ist.
Ein Fahrgastverband warnt, ein Netz ohne Weichen sei kein Netz mehr, sondern eine Linie. Die InfraGO widerspricht nicht. Eine Linie sei übersichtlicher. Das komme Kunden entgegen, die bei der Bahn sowieso nicht mehr durchblicken.
Ganz ohne Weiche will der Konzern aber nicht auskommen. Eine bleibt erhalten, als Museumsstück im Foyer der Zentrale. Sie ist vergoldet, frisch gewartet und zeigt nur in eine Richtung. Zum Bonus.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ InfraGO: Keine Weiche, keine Weichenstörung +++
+++ Nächster Schritt: Ohne Fahrgäste keine Beschwerden +++
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