⚠ Störungsinfo: Auf diesem Abschnitt der Website fällt der Ernst bis auf Weiteres aus. Es verkehrt ein Satire-Ersatzverkehr. Wir bitten, die Freude zu entschuldigen.
DB Cargo streicht 5.000 Jobs und sucht Rangierer
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Güterbahnhof nach der Strukturreform. Die Waggons sind da, die Fachkräfte im Bericht. Foto: wpa (Symbolbild)
Mainz (wpa) – DB Cargo hat einen Strategiebericht veröffentlicht. Er ist 60 Seiten lang. Auf Seite zwölf steht der Abbau von 5.000 Stellen.
Auf Seite 14 steht eine Klage. Es fehlten Fachkräfte, vor allem Rangierer und Lokführer. Der Mangel gefährde die Zukunft des Güterverkehrs.
Dazwischen liegt Seite 13. Sie ist leer. Ein Konzernsprecher sagt, die Seite sei „aus Kostengründen nicht besetzt worden“.
Der Vorstand erklärt den Widerspruch mit der Organisation. Die Abteilung, die Stellen streicht, sitzt im vierten Stock. Die Abteilung, die Leute sucht, sitzt im zweiten. Der Aufzug ist seit 2022 außer Betrieb.
„Die beiden Abteilungen reden nicht miteinander“, sagt der Sprecher. „Das ist Absicht. Wenn die reden, würde ja jemand was merken.“
Unter den 5.000 sind viele Rangierer. Sie werden in den Vorruhestand geschickt, abgefunden oder versetzt. Einen Monat später sucht man sie per Stellenanzeige.
Ein Rangierer aus Mannheim hat das erlebt. Morgens bekam er die Kündigung. Mittags kam ein Jobangebot. Von seiner eigenen Firma, für seinen alten Platz, mit weniger Gehalt.
Der Konzern nennt das „Rekrutierung aus dem Bestand“. Es sei die günstigste Art, Fachkräfte zu finden. Man kennt sie schon. Man hat ihre Akten. Man muss nur das Gehalt neu verhandeln.
Die Berater, die den Bericht geschrieben haben, wurden nicht abgebaut. Sie werden gerade aufgestockt. Sie sollen den nächsten Bericht schreiben. Der soll erklären, warum der erste nicht funktioniert hat.
Gleichzeitig soll die Förderung für Güterzüge von 345 auf 200 Millionen Euro sinken. Ein Güterzug ersetzt bis zu 52 Lkw. Ohne Rangierer ersetzt er gar nichts. Er steht im Bahnhof.
Die Speditionen reagieren gelassen. Sie haben ihre Lkw schon bestellt. Ein Logistiker sagt: „Danke, DB Cargo. Ihr seid unser bester Vertriebspartner.“
Der Vorstand will die Seiten nun zusammenführen. Eine neue Stelle soll prüfen, ob Seite zwölf und Seite 14 sich widersprechen. Die Stelle ist ausgeschrieben. Sie steht schon auf der Streichliste.
Am Mittwoch stellte im Güterbahnhof Mainz ein einzelner Mann einen ganzen Zug zusammen. Es war der Rangierer, dem man am Morgen gekündigt hatte. Er wollte die Waggons ordentlich übergeben, bevor er geht.
Der Vorstand hat davon erfahren. Er hat den Mann umgehend abgemahnt. Unbezahlte Arbeit beweise, dass man die Stelle nicht braucht. Der Fall steht jetzt auf Seite zwölf. Als Erfolg.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ DB Cargo: Seite 13 „aus Kostengründen nicht besetzt“ +++
+++ Gekündigter Rangierer erhält Jobangebot für seinen alten Platz, mit weniger Gehalt +++
Mehr Satire-Ersatzverkehr:
Alle Meldungen der Waschbär-Presseagentur
Von der Leyen garantiert Anschlüsse in ganz Europa, im Durchschnitt aller 27 Länder
Zugtür hört nur noch auf Zuruf. Die Union schickt Aktivrentner als Türsteher
Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden, auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.
Folge dem Bahn-Slam
auf WhatsApp
- Neue Slam-Texte zuerst
- Gedanken vom Gleis
- Keine E-Mail, kein Spam
Deine Nummer bleibt geheim. Du liest, ich schreibe. Ganz ohne Datensammeln.
Jetzt Kanal folgen
