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Frei: Ein Bus pro Stunde fürs Dorf ist DDR mit WLAN

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Einsame Bushaltestelle im Schwarzwalddorf, eine ältere Frau von hinten auf der Bank, auf dem Dach ein Waschbär mit kleiner Glocke.

Der Markt hat entschieden. Die Bank an der Haltestelle darf bleiben, sie war schon abbezahlt. Foto: wpa (Symbolbild)

Donaueschingen (wpa) – Sozialverbände fordern eine Mobilitätsgarantie für ältere Menschen auf dem Land. Mindestens ein Bus pro Stunde für jedes Dorf. Unionsfraktionschef Thorsten Frei hat dazu eine klare Meinung. „Das ist DDR mit WLAN“, sagt er.

Frei setzt auf den Markt. „Wo es Nachfrage gibt, entsteht ein Angebot“, sagt er. In vielen Dörfern im Schwarzwald hat der Markt das geprüft. Er hat sich gegen das Dorf entschieden.

„Der Markt ist kein Busunternehmen“, erklärt Frei. „Der Markt ist eine Haltung.“ Wer mit dieser Haltung an einer leeren Haltestelle steht, steht dort allerdings ziemlich lange.

In einem Dorf bei Donaueschingen fährt der Bus noch zweimal am Tag. Morgens hin, mittags zurück. Wer zum Facharzt muss, plant den ganzen Tag ein. Wer zurück will, hofft auf den Nachbarn.

Frei sieht darin kein Problem. „Rentner müssen ja nicht zur Arbeit“, sagt er. Dass sie zum Arzt müssen, steht nicht in seinem Redemanuskript. Dafür war das Manuskript zu kurz.

Er hat einen Gegenvorschlag. Senioren sollen sich zu Fahrgenossenschaften zusammenschließen. Jeder zahlt ein, ein Kleinbus wird gekauft. Und wer noch fit ist, fährt selbst. Per Aktivrente, steuerfrei.

„Das ist Eigenverantwortung“, sagt Frei. „Die Generation, die dieses Land aufgebaut hat, kann auch einen Bus aufbauen.“ Die Generation hat dabei allerdings kein Geld vom Staat bekommen. Die Autobahn schon.

Für Straßen gilt die Planwirtschaft nämlich nicht. Die Union hat gerade Extra-Geld für den Straßenbau durchgesetzt. Ob jemand darauf fährt, wird dort nicht geprüft. Asphalt ist bei der Union keine DDR. Asphalt ist Heimat.

Die Sozialverbände sind entsetzt. Eine Sprecherin sagt, es gehe um Arztbesuche, Einkäufe und den Weg zur Familie. Frei hat geantwortet, für Familienbesuche gebe es Videotelefonie. Im Schwarzwald hat man nur leider oft kein Netz.

Die Union will das Thema nun grundsätzlich klären. Eine Arbeitsgruppe soll bis 2028 ein Konzept vorlegen. Sie tagt in Berlin. Alle Mitglieder kommen mit dem Dienstwagen.

Für sich selbst hat Thorsten Frei längst eine Mobilitätsgarantie. Sie heißt Fahrbereitschaft des Bundestages. Rund um die Uhr, mit Fahrer und Ledersitz.

Bezahlt wird sie vom Steuerzahler. Auch von der Rentnerin im Schwarzwald, die am Montag wieder an der Haltestelle stand.

Frei nennt seinen Wagen nicht Planwirtschaft. Er nennt ihn Dienstweg. Das ist auch Planwirtschaft. Aber mit Ledersitzen und ohne Wartezeit.

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+++ Unionsfraktionschef: Der Markt ist kein Busunternehmen, der Markt ist eine Haltung +++

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