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Fonds schlachtet Regionalbahn aus: Nur der Fahrplan bleibt
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Los 17: eine Zugtür, gebraucht, schließt nicht. Mindestgebot 9.000 Euro. Foto: wpa (Symbolbild)
Magdeburg (wpa) – Ein Finanzinvestor hat einen insolventen privaten Bahnbetreiber übernommen. Nach drei Wochen ist von den Zügen nicht mehr viel übrig. Der Fonds verkauft alles, was sich abschrauben lässt.
Die Sitze gingen an ein Kino in Dubai. Die Türen an einen Kunstsammler. Die Toiletten wurden einzeln versteigert, mit Echtheitszertifikat. Eine davon funktionierte sogar. Sie brachte 38.000 Euro.
„Wir heben verborgene Werte“, sagt ein Partner des Fonds. „Ein Zug ist eine Ansammlung von Einzelteilen. Zusammen sind sie ein Verlustgeschäft. Einzeln sind sie eine Rendite.“
Übrig ist der Fahrplan. Den bezahlt das Land weiter. So steht es im Verkehrsvertrag, der bis 2034 läuft. Von Zügen steht darin nichts Genaues.
Im Landesverkehrsministerium ist man überrascht. „Wir sind davon ausgegangen, dass Zug drin ist, wo Zug draufsteht“, sagt ein Sprecher. „Das war offenbar naiv.“
Die Lokführer wurden übernommen. Sie stehen jetzt an den Bahnsteigen und sagen die Abfahrten an. Auf Zuruf. Ohne Zug. Der Fonds nennt das „Dienstleistung ohne Hardware“.
Für die Fahrgäste ändert sich laut Fonds wenig. Die Tickets gelten weiter. Die Haltestellen bleiben. Nur die Ankunft ist jetzt eine Frage der Fantasie.
Ein Gutachter hat die Strategie geprüft. Er lobt sie als „lehrbuchhaft“. Er hat das Lehrbuch selbst geschrieben. Es ist in einem Verlag erschienen, der dem Fonds gehört.
Inzwischen hat der Fonds die Firma weiterverkauft. An einen anderen Fonds. Für einen Euro und das Recht, den Fahrplan weiter abzurechnen. Das ist der eigentliche Schatz.
Der Bund sieht keinen Handlungsbedarf. „Der Markt regelt das“, sagt ein Sprecher des Finanzministeriums. Der Markt hat es geregelt. Die Sitze stehen jetzt in Dubai.
Die Fondsmanager haben ihren Erfolg gefeiert. In einer Villa am Starnberger See. Auf Sitzen aus einem Regionalzug. Einen Satz haben sie behalten. Als Andenken an das Land, das zahlt.
Für das kommende Jahr kündigt der Fonds eine Dividende an. Sie wird aus den Zahlungen des Landes finanziert. Also aus Steuern. Also auch von den Pendlern in Magdeburg.
Die stehen jeden Morgen am Bahnsteig, vor einem Lokführer ohne Lok. Sie zahlen dafür, dass jemand anderes ihren Zug besitzt. In Einzelteilen. Am Starnberger See. Mit Seeblick.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Toilette aus Regionalzug für 38.000 Euro versteigert, sie funktionierte sogar +++
+++ Land zahlt weiter für Fahrplan ohne Züge, Vertrag läuft bis 2034 +++
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