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DB Regio verliert und schenkt dem Sieger lose Schrauben
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Präsentkorb ist das einzige Teil im Depot, das vollständig ist. Foto: wpa (Symbolbild)
Ulm (wpa) – Die DB Regio hat eine Ausschreibung verloren. Im Raum Ulm fährt ab Dezember ein anderer Betreiber. Der Konzern reagierte sportlich. Er schickte ein Paket.
Darin lagen ein Präsentkorb, eine Grußkarte und eine Liste. Die Liste hat 312 Seiten. Sie heißt „Übergabeprotokoll Fahrzeuge“. Gemeint ist ein Mängelbericht.
Der neue Betreiber übernimmt 27 Triebwagen. Laut Liste sind 21 davon seit Jahren „in Wartung“. Einer steht seit 2017 in einer Halle. Er gilt inzwischen als Kulturdenkmal.
Der Präsentkorb enthält Schrauben. Lauter Einzelstücke, alle aus verschiedenen Zügen. Auf der Karte steht: „Viel Spaß beim Puzzeln.“
Ein Konzernsprecher nennt den Verlust einen Erfolg. „Wir haben die Probleme nicht gelöst“, sagt er. „Aber sie gehören jetzt einem anderen. Das ist Effizienz.“
In der Konzernzentrale wurde gefeiert. Es gab Sekt. Das Controlling hat errechnet, dass jede verlorene Ausschreibung die Statistik verbessert. Man will jetzt mehr davon verlieren.
Der neue Betreiber hat die Fahrzeuge besichtigt. Eine Toilette war seit 2019 abgeschlossen. Darin lag eine Zeitung. Schlagzeile: „Bahn startet Qualitätsoffensive“.
Das Land Baden-Württemberg als Besteller zeigt sich überrascht. Man habe jedes Jahr für Wartung bezahlt. Wohin die Wartung ging, weiß niemand. Vermutlich ist sie in Wartung.
Ein Manager des Konzerns wird im kleinen Kreis zitiert. „Sollen die sich doch mit dem Schrott den Arsch abfahren. Wir haben jetzt die Rendite.“
Die Lokführer wechseln mit zum neuen Betreiber. Sie kennen die Fahrzeuge. Sie haben die Mängel seit Jahren gemeldet. Die Liste besteht zur Hälfte aus ihren Meldungen. Gelesen wurden sie erst jetzt, beim Kopieren.
Die DB Regio hat zum Abschied noch eine Rechnung gestellt. Für die Übergabe der Liste. 48.000 Euro, Posten „Beratungsleistung“.
Trotzdem bewirbt sich der Konzern schon um das nächste Netz. Im Angebot steht als Referenz: „Langjährige Erfahrung im Übergeben von Problemen.“
Der neue Betreiber hat nach drei Wochen 14 Züge repariert. Die DB Regio reagierte sofort. Sie legte Einspruch gegen die Vergabe ein. Begründung: Der Wettbewerber habe den Markt „durch unlautere Reparaturen“ verzerrt.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ DB Regio: „Die Probleme gehören jetzt einem anderen, das ist Effizienz“ +++
+++ Einspruch gegen Wettbewerber wegen „unlauterer Reparaturen“ +++
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