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Union will Diesel-ICE: Technologieoffenheit auf der Schiene
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Prototyp des Heimatexpress. Die Rußwolke ist serienmäßig, die Vernunft wurde eingespart. Foto: wpa (Symbolbild)
Dresden (wpa) – Ein Verkehrspolitiker der Union hat die Verkehrswende durchschaut. Elektrische Züge seien „Planwirtschaft auf Schienen“. Das sagte er bei einem Parteiabend in Dresden.
„Strom aus der Oberleitung ist ideologischer Strom“, rief er. „Wir stehen für Technologieoffenheit. Auch auf der Schiene.“
Die Union soll deshalb einen Diesel-ICE fordern. 300 Stundenkilometer, zwölf Zylinder, eine Rußfahne bis zum Horizont. Der Redner nennt ihn den „Heimatexpress“.
Dass der erste Elektrozug schon 1879 in Berlin fuhr, hält er für kein Argument. „Nur weil etwas seit 147 Jahren funktioniert, muss man es nicht gleich vorschreiben.“
Ein Ingenieur im Saal wollte widersprechen. Er wurde an den Arbeitskreis verwiesen. Der tagt im Autohaus. Fakten ohne Zylinder gelten dort als Ideologie.
Die Oberleitungen sollen abgebaut werden. Das Kupfer will man verkaufen. Der Erlös geht in die Pendlerpauschale. Für Autofahrer.
Den Sprit soll die Agrardiesel-Rückvergütung bezahlen. Die hat die Union den Bauern ja schon zurückgegeben. Jetzt eben auch den Zügen.
Im Speisewagen gibt es nur noch Schnitzel. Vegane Gerichte gelten als Sabotage. Die Fenster werden auf Wunsch abgedunkelt. Dann sieht man die Windräder nicht.
Ein Probefahrzeug gibt es schon. Eine alte Diesellok, 120 Sachen, Gestank wie ein Schweinestall. Fans nennen sie „Ludmilla“. Gebaut wurde sie in der Sowjetunion.
Das stört den Redner nicht. „Hauptsache Verbrenner“, sagt er. „Beim Diesel waren wir schon immer großzügig. Fragen Sie die Autoindustrie.“
Fachleute haben nachgerechnet. Ein Diesel-ICE bräuchte für eine Fahrt nach München mehrere Tausend Liter. Die Tankstopps würden die Fahrzeit verdoppeln.
Die Union sieht darin kein Problem. Wer lange fährt, hat mehr Zeit für die Heimat. Und wer zu spät kommt, kann den Grünen die Schuld geben. Das spart Wahlkampfkosten.
„Wer Oberleitung will, soll halt Grün wählen“, rief der Redner zum Schluss. Der Saal tobte. Das Mikrofon lief übrigens mit Strom.
Der Heimatexpress hat inzwischen auch einen Fahrplan. Er fährt nur in eine Richtung. Rückwärts. Seine Endstation ist ein Jahr, in dem es noch keine Oberleitung gab. Und auch sonst noch einiges nicht.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Union: „Strom aus der Oberleitung ist ideologischer Strom“ +++
+++ Unions-Heimatexpress fährt nur in eine Richtung: rückwärts +++
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