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China stemmt Millionen Reisende, Bahn-App nicht mal Ferien
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Eine Bahnhofshalle voller Menschen, die heute noch ankommen. Die deutsche Delegation macht Fotos als Beweis. Foto: wpa (Symbolbild)
Guangzhou (wpa) – Eine Delegation der Deutschen Bahn ist nach Guangzhou gereist. Sie wollte lernen, wie man eine Reisewelle bewältigt. Zum chinesischen Neujahr fahren dort jedes Jahr Hunderte Millionen Menschen mit dem Zug.
Die Delegation stand im Bahnhof und staunte. Tausende Menschen, Koffer, Kartons, Gedränge. Trotzdem fuhr jeder Zug ab, auf die Minute.
„Beeindruckend“, sagte ein Delegationsmitglied. „Aber kein Vergleich zu unserer Herausforderung.“ Die Gastgeber fragten höflich nach. Er meinte den ersten Tag der Herbstferien in Nordrhein-Westfalen.
An diesem Tag war die Bahn-App zusammengebrochen. Zu viele Menschen wollten gleichzeitig wissen, ob ihr Zug fährt. Der Konzern sprach danach von „chinesischen Dimensionen“.
Die Gastgeber baten um Zahlen. Die Delegation nannte sie stolz. Es wurde kurz still. Dann fragte ein chinesischer Ingenieur, ob das pro Sekunde gemeint sei. Es war der ganze Vormittag.
Bahnchefin Evelyn Palla wurde per Video zugeschaltet. „In China fahren die Züge, weil der Staat es will“, sagte sie. „Bei uns fahren sie, wenn alle Gremien zustimmen. Das ist Demokratie. Den Preis zahlt der Fahrgast.“
Danach zeigten die Gastgeber ihr Netz. Rund 50.000 Kilometer Schnellfahrstrecke, gebaut in weniger als zwei Jahrzehnten.
Die Deutschen zeigten ihr wichtigstes Projekt. Den Deutschlandtakt, fertig um 2070. Die Gastgeber dachten zuerst an einen Übersetzungsfehler. Dann boten sie an, ihn in zehn Jahren zu bauen.
Das Angebot wurde abgelehnt. Die Begründung aus Berlin war knapp. Man wolle sich nicht abhängig machen. Von funktionierenden Zügen.
Zurück in Deutschland zog der Konzern Lehren. Die App bekommt einen Warteraum. Wer wissen will, ob sein Zug fährt, zieht vorher eine Nummer.
Der Warteraum wurde bereits getestet. Ein Pendler wartete 47 Minuten auf die Auskunft. Dann erfuhr er, dass sein Zug vor 40 Minuten abgefahren war.
Zum Abschied schenkten die Gastgeber der Delegation eine Fahrkarte. Guangzhou nach Peking, rund 2.300 Kilometer, in gut acht Stunden.
Die Delegation hat die Fahrkarte nicht benutzt. Sie flog nach Frankfurt und nahm dort den ICE nach Berlin. In der App steht diese Fahrt bis heute als „in Bearbeitung“.
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