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China baut Schnellstrecken, Bilger baut eine Kommission

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Waschbär mit Besucherausweis drückt im Schnellzug die Nase an die Scheibe, Anzeige 350 km/h, auf dem Tisch eine Machbarkeitsstudie.

350 km/h auf der Anzeige, die Studie auf dem Tisch. Schneller wird es für Deutschland nicht. Foto: wpa (Symbolbild)

Peking (wpa) – Verkehrsminister Steffen Bilger ist aus China zurück. Er hat viel gesehen. Mitgebracht hat er eine Machbarkeitsstudie.

Die Delegation fuhr mit 350 Stundenkilometern von Peking nach Shanghai. Gut 1.300 Kilometer in rund viereinhalb Stunden. In Deutschland reicht die Zeit für eine Weichenstörung bei Fulda und das Warten auf den Ersatzbus.

Bilger presste das Gesicht an die Scheibe. Ein Mitarbeiter fragte, ob alles in Ordnung sei. „Ich habe noch nie eine Landschaft so schnell verschwinden sehen“, sagte Bilger. „Außer bei uns, wenn eine Strecke stillgelegt wird.“

China hat in knapp zwei Jahrzehnten Zehntausende Kilometer Schnellstrecke gebaut. Deutschland hat im selben Zeitraum zahlreiche Planfeststellungsverfahren erfolgreich verlängert.

Zurück in Berlin handelte Bilger sofort. Er gründete eine Kommission. Sie soll prüfen, ob Schnellzüge nicht zu viel Druck auf die Pendler ausüben.

„Wer mit 350 fährt, kommt zu früh an“, sagt Bilger. „Dann steht man am Ziel und muss arbeiten. Das ist Stress. Das wollen wir den Menschen nicht zumuten.“

Die Kommission besteht aus elf Beratern, zwei Juristen und einem Vertreter der Autolobby. Sie tagt in Berlin. Die Mitglieder reisen mit dem Dienstwagen an.

Der Bund will den Deutschlandtakt um 2070 fertig haben. Bilger hält das für ehrgeizig. „China baut schnell“, sagt er. „Aber hat China auch 14 Einwendungsfristen? Eben.“

Von der Reise brachte die Delegation ein Geschenk mit. Ein Modell eines Schnellzugs im Maßstab 1:87. Es ist der schnellste Zug, den Deutschland in diesem Jahrzehnt bekommt.

Ein chinesischer Ingenieur fragte Bilger zum Abschied, wie lange Deutschland für 100 Kilometer Neubau brauche. „Planen oder bauen?“, fragte Bilger zurück. Der Ingenieur lachte. Bilger nicht.

Kritiker sagen, der Minister habe in China nichts gelernt. Das ist ungerecht. Er hat gelernt, dass man Großprojekte auch ohne Ergebnis groß feiern kann. Das konnte er vorher aber auch schon.

Die Machbarkeitsstudie soll 2029 vorliegen. Bis dahin baut China weitere Tausende Kilometer. Bilger hat ausgerechnet, wann Deutschland aufholt. Mit der Studie.

Zum Abschied schenkten die Gastgeber ihm einen Fahrplan ihrer Schnellzüge. Bilger ließ ihn ins Deutsche übersetzen.

Danach war er dreimal so dick. Die Hälfte der Züge stand unter Haushaltsvorbehalt. Der Rest wurde an die Länder verwiesen. Die Chinesen haben das Original zurückverlangt, aus Sorge um seine Gesundheit.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Bilger: „Wer mit 350 fährt, kommt zu früh an. Das ist Stress“ +++

+++ Kommission prüft, ob Schnellzüge Pendler überfordern. Ergebnis 2029 +++

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