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CDU-Wirtschaftsrat versteigert die Bahn beim Dessert
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die schnelle Strecke ist weg, bevor das Dessert kommt. Der Rest wird später an den Steuerzahler verschenkt. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Der Wirtschaftsrat der CDU hat ein Positionspapier vorgelegt. Er fordert die Privatisierung der Bahn. Genauer gesagt der guten Teile.
Die guten Teile sind die schnellen Strecken zwischen großen Städten. Sie bringen Geld. Die schlechten Teile sind alles andere. Sie bringen nur Menschen.
„Der Staat kann keine Bahn“, heißt es im Papier. „Deshalb soll er die Teile behalten, die keiner kann.“
Die Versteigerung hat schon begonnen. Beim Gala-Dinner des Verbands in Frankfurt. Zwischen Hauptgang und Dessert. Jeder Gast bekam ein Bieterschild an den Platz.
Zuerst kam die Strecke Hamburg–Berlin unter den Hammer. Sie ging nach 40 Sekunden weg. Der Käufer bot zwei Nachtische und eine Rückmietgarantie.
Die Rückmietgarantie ist das Herzstück des Modells. Der Käufer bekommt die Strecke. Der Staat mietet sie zurück. Die Wartung bleibt beim Staat. Der Gewinn beim Käufer. So ist für alle gesorgt, die mitgeboten haben.
„Privatisierung der Gewinne, Verstaatlichung der Weichenstörungen“, sagt ein Teilnehmer. „Das ist die soziale Marktwirtschaft, wie Ludwig Erhard sie sich gewünscht hätte. Wenn er Investmentbanker gewesen wäre.“
Danach wurden Bahnhöfe versteigert. Aber nur die Hallen mit Geschäften. Die Toiletten blieben unverkauft. Auch die Bahnsteige. Bahnsteige sind Orte, an denen Leute ohne Kaufabsicht herumstehen.
Für Nebenbahnen gab es kein einziges Gebot. Ein Gast hob aus Versehen sein Schild. Er wollte nur den Kellner rufen. Er hat jetzt eine Strecke in der Eifel. Er versucht seitdem, sie zurückzugeben.
Die Bundesregierung prüft das Papier. Ein Unionspolitiker nannte es „einen wichtigen Denkanstoß“. Er war beim Gala-Dinner dabei. Er hat ein Stellwerk ersteigert. Als Weinkeller.
Die SPD protestierte. Sie will die Bahn nicht verkaufen. Sie will sie nur so lange kaputtsparen, bis sie keiner mehr kaufen will. Das sei der sozialdemokratische Weg.
Am Ende des Abends war alles verkauft, was Geld bringt. Der Rest blieb liegen. Fahrplan, Schulden, marode Brücken und 200.000 Beschäftigte.
Auch dafür gibt es einen Interessenten. Den Steuerzahler. Er musste nicht mitbieten. Er hat den Rest schon. Er war zum Dinner nicht eingeladen. Aber er zahlt die Rechnung.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Wirtschaftsrat: „Der Staat soll die Teile behalten, die keiner kann“ +++
+++ Strecke Hamburg–Berlin für zwei Nachtische und Rückmietgarantie versteigert +++
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