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Versicherer: Zugbegleiter so riskant wie Dompteure

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Pausenraum mit Ablehnungsbescheid an der Wand, darauf ein roter Stempel, ein Waschbär im Dompteur-Mantel liest ihn.

Der Löwe ist versichert. Er hat einen Agenten und keinen Dienst am Freitagabend. Foto: wpa (Symbolbild)

Hannover (wpa) – Die deutschen Versicherer haben eine neue Hochrisikogruppe entdeckt. Dachdecker, Sprengmeister, Dompteure. Und seit diesem Monat: Zugbegleiter.

Eine Berufsunfähigkeitsversicherung bekommen sie nicht mehr. Der Antrag wird automatisch abgelehnt, sobald im Feld „Beruf“ das Wort „Zug“ auftaucht.

„Wir haben die Schadensfälle ausgewertet“, sagt der Sprecher eines großen Versicherers in Hannover. „Angeschrien, bespuckt, bedroht. Und das allein bei der Fahrkartenkontrolle bis Celle.“

Die Risikotabelle ist eindeutig. Ein Zugbegleiter im Regionalexpress am Freitagabend liegt zwischen Löwenbändiger und Kampfmittelräumer. Der Löwe ist besser versichert. Er hat eine Lobby.

Die Versicherer empfehlen den Beschäftigten einen Berufswechsel. Am besten in einen Bürojob. Am allerbesten in einen Bürojob bei einer Versicherung.

Dort ist das Risiko überschaubar. Die gefährlichste Tätigkeit ist das Ablehnen von Anträgen. Dafür gibt es Ergonomiestühle und eine Salatbar.

Einige Zugbegleiter versuchten es mit einem Trick. Sie gaben als Beruf „Kundenbetreuer im mobilen Außendienst“ an. Der Algorithmus erkannte „Kunde“ und „mobil“. Er lehnte doppelt ab.

Die Gewerkschaft fordert, dass der Arbeitgeber das Risiko absichert. Die Bahn prüft das. Bis dahin gilt das bewährte Sicherheitskonzept. Ein Aufkleber im Dienstabteil: „Bitte bleiben Sie freundlich.“

„Wir versichern Risiken, keine Gewissheiten“, sagt der Versicherungssprecher. „Bei Zugbegleitern ist der Schaden keine Möglichkeit. Er steht im Dienstplan.“

Bei Managern sieht die Tabelle anders aus. Ein Bahnvorstand bekommt jede Police, die er will. Sein Berufsrisiko gilt als gering. Selbst wenn alles schiefgeht, fällt er weich. Meist in einen Aufsichtsrat.

Auch die Managerhaftpflicht ist günstig. Sie zahlt fast nie. Große Schäden heißen in den Chefetagen nicht Schaden. Sie heißen Restrukturierung.

Ein Zugbegleiter aus Hannover hat seinen Ablehnungsbescheid im Pausenraum aufgehängt. Daneben hängt ein Prospekt desselben Versicherers. Darauf steht: „Wir sind da, wenn das Leben passiert.“

Er hat das getestet. Als ihn am Freitag ein Betrunkener anbrüllte, rief er dort an. „Ihr Anruf ist uns wichtig“, sagte eine Stimme. Dann kamen 40 Minuten Warteschleife.

Danach legte der Versicherer auf. In der Akte steht dazu ein Vermerk: „Kunde rief aus fahrendem Zug an. Gefahrenlage. Gespräch aus Sicherheitsgründen beendet.“

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Versicherer: Bei Zugbegleitern steht der Schaden im Dienstplan +++

+++ Bahnvorstand bleibt versicherbar, „fällt meist in einen Aufsichtsrat“ +++

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