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Berater beweisen: Ohne Stellwerker passiert nachts nichts
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Das Stellwerk schläft jetzt nachts. Die Berater haben dafür 400 Nachtstunden abgerechnet. Foto: wpa (Symbolbild)
Mainz (wpa) – Eine Unternehmensberatung soll im Auftrag der Bahn ein Stellwerk vermessen haben. So steht es in einem Papier, das intern kursieren soll. Sie brachte Laptops mit, Stoppuhren und eine sehr eigene Vorstellung davon, was Arbeit ist.
Arbeit ist für Berater, was man sieht. Ein Fahrdienstleiter, der Weichen stellt, arbeitet. Ein Fahrdienstleiter, der aufpasst, sitzt nur rum.
Gemessen wurde eine Woche lang. Tagsüber zählten die Berater gut 200 Stellvorgänge pro Schicht. Nachts 19. Der Rest steht im Protokoll als „Leerlauf“.
Das Gutachten kam zu einem klaren Schluss. Nachts passiert wenig. Die Nachtschicht ist überflüssig. Einsparung: drei Stellen.
Dass Fahrdienstleiter nachts aufpassen, kam im Gutachten nicht vor. Aufpassen lässt sich schlecht stoppen. Es ergibt keinen Balken in der Grafik.
Die Bahn setzte die Empfehlung um. Seit dem 1. Oktober ist das Stellwerk nachts leer. Licht aus, Tür zu, Schlüssel beim Hausmeister.
Seitdem passiert nachts tatsächlich nichts mehr. Kein Güterzug, kein Nachtzug, kein Bauzug. Die Strecke ist von 22 bis 6 Uhr dicht.
Die Berater werten das als Beweis. „Wir haben gesagt, nachts passiert nichts“, sagt ein Partner. „Jetzt passiert nichts. Wir hatten recht. Wie immer.“
In Mainz kennt man das Spiel. Dort stand der Hauptbahnhof 2013 schon einmal teilweise still, weil Fahrdienstleiter fehlten. Damals hieß das Personalmangel. Heute heißt es Effizienzgewinn.
Die Güter fahren jetzt auf der Straße. 52 Lkw pro Zug. Nachts auf der A60, weil da wenigstens noch jemand wach ist.
Die Fahrdienstleiter wurden nicht entlassen. Sie arbeiten jetzt alle tagsüber. Dort sind sie laut Gutachten zu viele. Die Berater sind schon wieder da. Mit Stoppuhr.
Ein Fahrdienstleiter fragte, wer nachts eingreift, wenn eine Störung kommt. Die Antwort steht auf Folie 38. Sie lautet: „Störungen nachts sind nicht wirtschaftlich.“
Abgerechnet haben die Berater übrigens auch 400 Nachtstunden. Was sie darin getan haben, steht nicht im Gutachten. Nach ihrer eigenen Methode: nichts. Bezahlt wurde es trotzdem. Mit Nachtzuschlag.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Gutachten: Nachts passiert im Stellwerk nichts – seit der Streichung stimmt es +++
+++ Berater rechnen 400 Nachtstunden ab, mit Zuschlag +++
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