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Berater erfinden die Schiene ohne Schiene
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Folie auf dem Dach zeigt eine Linie steil nach oben. Gemeint ist das Honorar. Foto: wpa (Symbolbild)
Dresden (wpa) – Eine Unternehmensberatung hat der Bahn ein neues Produkt verkauft. Es heißt „Schiene light“. Es hat alles, was ein Intercity braucht. Außer Schienen.
Konkret werden erste Intercity-Linien durch Busse ersetzt. Das Logo bleibt. Die Sitze sind rot. Am Heck steht in großen Buchstaben „IC“. Das reiche, sagen die Berater.
Das Honorar betrug 4,8 Millionen Euro. Darin enthalten: 300 Folien, ein Workshop auf Sylt und ein Satz. „Der Kunde will nicht Zug fahren. Er will ankommen.“
Ob er mit dem Bus ankommt, war nicht Teil des Projekts. Das Projekt endete mit der Präsentation.
Der erste Bus fuhr am Montag von Dresden nach Berlin. Geplant waren gut zwei Stunden. Es wurden vier. Auf der Autobahn war Stau. Die Berater nennen das „Teil des Reiseerlebnisses“.
Im Bus gibt es kein Bistro. Stattdessen läuft ein Video. Es zeigt einen fahrenden Intercity. Die Fahrgäste sollen sich vorstellen, sie säßen drin.
„Wir nennen das immersive Mobilität“, sagt Projektleiter Benedikt Folienhauer. „Der Kunde bekommt das Gefühl von Schiene. Ohne die Kosten von Schiene. Gefühle sind trassenpreisfrei.“
Der Fahrplan ist ab sofort „flexibel“. Abfahrt ist, wenn der Bus da ist. Ankunft ist, wenn der Stau es erlaubt.
Toiletten gibt es auch. Eine für 50 Fahrgäste. Die Berater haben errechnet, dass 50 Menschen statistisch nie gleichzeitig müssen. Die Statistik ist noch nie Bus gefahren.
Die Bahn ist trotzdem zufrieden. Jeder Bus spart Trassenpreise, Lokführer und Instandhaltung. Keine Weiche kann mehr streiken. Es gibt ja keine.
Die Berater haben schon das nächste Projekt. Sie wollen den ICE durch Fernbusse mit Spoiler ersetzen. Arbeitstitel: „Hochgeschwindigkeit light“. Schnell ist dabei vor allem die Überweisung des Honorars.
Was mit den freien Gleisen passiert, klärt ein Folgeauftrag. Erster Vorschlag: asphaltieren. Dann können die Busse drauf fahren.
Die Beratungsfirma selbst reist übrigens nicht mit dem IC-Bus. Ihre Leute fliegen von Dresden nach Berlin. Das sei effizienter, sagt Folienhauer.
„Wir verkaufen Busse“, sagt er. „Wir müssen sie nicht auch noch ertragen.“
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Berater: Gefühle sind trassenpreisfrei +++
+++ Nächstes Projekt: Hochgeschwindigkeit light +++
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