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Berater teilen Werkstätten in Vierer, gegen Betriebsräte
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Eine Werkstatt nach der Beratung. Die Linien auf dem Boden sind jetzt Firmengrenzen. Foto: wpa (Symbolbild)
Nürnberg (wpa) – Eine Unternehmensberatung hat der Bahn ein neues Produkt vorgestellt. Es heißt „Mitbestimmungsoptimierung“. Auf Deutsch: Betriebsratsvermeidung.
Die Präsentation hat 84 Folien. Folie eins zeigt eine Werkstatt in Nürnberg mit 120 Beschäftigten und einem Betriebsrat. Folie zwei zeigt dieselbe Werkstatt. 30 Einheiten zu je vier Leuten. Kein Betriebsrat.
Der Trick steht im Gesetz. Einen Betriebsrat gibt es erst ab fünf Beschäftigten. Vier ist die neue Lieblingszahl der Branche.
Jede Einheit wird eine eigene Firma. Mit eigenem Namen, eigenem Briefkasten und einem Geschäftsführer. Es ist in allen 30 Firmen derselbe.
Die Halle wird mit Klebeband unterteilt. Wer die Linie übertritt, wechselt den Arbeitgeber. Gegessen wird in Schichten. Sonst sitzen zu viele an einem Tisch und kommen auf Ideen.
„Mitbestimmung ist ein Kostentreiber wie die Heizung“, sagt ein Partner der Beratung. „Man kann sie nicht ganz abschaffen. Aber man kann sie runterdrehen.“
Die Berater arbeiten selbst in Teams zu zwölf. Abgerechnet wird pro Kopf und Tag, 2.900 Euro für einen Junior. Der Junior ist 26 und hat noch nie eine Werkstatt betreten. Auf Folie 12 hat er sie trotzdem neu gezeichnet.
Bei der Beratung gilt Teamarbeit als Stärke. Bei den Mechanikern gilt sie als Risiko. Vier Leute reparieren einen Zug. Fünf gründen eine Gewerkschaft.
Ein Mechaniker fragte, was passiert, wenn ein Kollege krank wird. Die Antwort steht auf Folie 63. Dann sind es drei. Drei sind noch besser.
Die Gewerkschaft nennt das Modell Zerschlagung. Die Berater nennen es Agilität. Der Unterschied liegt im Tagessatz.
„Die Schrauber sollen sich nicht so anscheißen“, sagt der Junior. „Wir haben auch keinen Betriebsrat. Wir brauchen keinen. Wir haben einen Obstkorb.“
Für die Führungsetage gilt die Regel nicht. Dort sitzen zwanzig Leute an einem Tisch. Sie dürfen sich gern organisieren. Das heißt dann Aufsichtsrat.
Die Präsentation endet mit einer Zusatzfolie. Sie zeigt, wie man das Modell auf Lokführer überträgt. Ein Zug, ein Lokführer, eine Firma. Gewerkschaft ausgeschlossen, Einsamkeit inklusive.
Zum Schluss bot die Beratung ein Folgeprojekt an. Die Aufspaltung der Beratung selbst bot sie ausdrücklich nicht an. Zwölf Leute, die zusammenhalten, seien schließlich ihr Geschäftsmodell.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Berater: „Mitbestimmung ist ein Kostentreiber wie die Heizung“ +++
+++ Vier Leute reparieren einen Zug – fünf gründen eine Gewerkschaft +++
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