Palla legt Bahnhofsumbau auf Pendler um – für immer

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Die erste Scheibe ist schon gesprungen. Die Reparatur gilt als Modernisierung, plus acht Prozent. Foto: wpa (Symbolbild)

Duisburg (wpa) – Die Deutsche Bahn hat vom Wohnungsmarkt gelernt. Nicht das Bauen. Das Abkassieren.

Bahnchefin Evelyn Palla führt die Modernisierungsumlage für Bahnhöfe ein. Acht Prozent der Baukosten wandern jedes Jahr in den Fahrpreis. Dauerhaft.

„Das ist bei Vermietern völlig normal“, sagt Palla. „Wir sind jetzt auch einer. Unsere Mieter haben nur keinen Vertrag.“

Den Anfang macht Duisburg. Der Hauptbahnhof bekommt eine neue Glasfassade. Die Rechnung bekommt jeder, der hier umsteigt.

Nach zwölfeinhalb Jahren ist die Fassade abbezahlt. Die Umlage bleibt trotzdem. Auch das ist bei Vermietern völlig normal.

Was als Modernisierung gilt, entscheidet die Bahn. Auf der Liste stehen bisher neue Fliesen, frische Farbe für die Absperrgitter und ein Duftspender im Treppenhaus.

Auch Reparaturen laufen künftig als Modernisierung. Die Rolltreppe, die seit 2023 steht, wird nicht repariert. Sie wird zur „Treppe mit Erlebnisfaktor“ aufgewertet. Plus acht Prozent.

Widersprechen dürfen Pendler natürlich. Mit Formular D-17, schriftlich, im Reisezentrum. Das Reisezentrum ist wegen Modernisierung geschlossen.

Ein Mieterverein bot den Fahrgästen Hilfe an. Palla lehnte ab. „Fahrgäste sind keine Mieter“, sagt sie. „Mieter haben Rechte.“

Ein Pendler aus Oberhausen nannte die Umlage eine „Scheißabzocke“. Die Bahn nahm das als Kundenfeedback auf. Und schlug einen Servicezuschlag für Feedback drauf.

Die Fassade ist das Prestigestück. Sie spiegelt den Himmel und den Vorplatz. Den Gleisbereich spiegelt sie nicht. Den will auch niemand sehen.

Palla ließ sich bei der Enthüllung lange vor dem Glas fotografieren. Es ist der einzige Ort im Bahnhof, an dem sie sich gern begegnet.

Haltbar ist das Glas laut Hersteller zehn Jahre. Danach kommt eine neue Fassade. Mit neuer Umlage. Auf die alte drauf.

Ein Analyst hat nachgerechnet. Ein Pendler zahlt im Jahr 2066 für vier Fassaden, zwei Dächer und drei Duftspender. Nichts davon steht dann noch.

Palla sieht darin ein Zukunftsmodell. „Andere Konzerne verkaufen Produkte“, sagt sie. „Wir verkaufen Schulden, die wir selbst gemacht haben, an Leute, die nicht weg können.“

Sie selbst steigt in Duisburg übrigens nie um. Ihr Dienstwagen kennt eine Umleitung. Die ist umlagefrei.

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden, auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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