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Autolobby: Zug verschrotten, 50 E-Autos kassieren
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Triebwagen hatte 150 Sitzplätze. Die 50 Autos haben 250. Besetzt sind 65. Foto: wpa (Symbolbild)
München (wpa) – Die deutsche Autoindustrie hat einen Vorschlag zur Verkehrswende vorgelegt. Er ist kurz, er ist teuer, und er beginnt auf dem Schrottplatz.
Ein großer Autoverband fordert eine Abwrackprämie für Regionalzüge. Jeder Landkreis, der einen Triebwagen verschrottet, soll dafür 50 Elektroautos bekommen. Bezahlt aus Bundesmitteln.
„Das ist Verkehrswende, wie wir sie verstehen“, sagt Verbandssprecher Ferdinand Hubraum. „Der Verkehr wendet sich. Von der Schiene weg, zu uns hin.“
Die Rechnung beginnt mit der Strecke. Ohne Zug braucht es kein Gleis. Ohne Gleis braucht es keinen Bahnhof. Auf dem frei gewordenen Gleisbett entsteht eine Straße. Für die 50 Autos.
Ein Triebwagen hat 150 Sitzplätze. 50 Autos haben 250. Der Verband nennt das einen Kapazitätszuwachs von 67 Prozent. Dass in jedem Auto im Schnitt 1,3 Menschen sitzen, steht auf einer anderen Folie.
Wirtschaftsministerin Katherina Reiche zeigt sich offen. „Jeder Zug auf dem Schrott ist ein Auftrag für die Industrie“, sagt sie. „Das nenne ich Konjunkturprogramm mit Fahrtwind.“
Besonders stolz ist der Verband auf die Kreislaufwirtschaft. Der Stahl der Triebwagen wird eingeschmolzen. Daraus entstehen Karosserien. Der Zug wird so zu den Autos, die ihn ersetzen.
„Es geht nichts verloren“, sagt Hubraum. „Außer den Fahrgästen. Aber die waren ja nie unser Kerngeschäft.“
Wer keinen Führerschein hat, ist im Konzept ebenfalls bedacht. Für diese Gruppe gibt es eine Mitfahr-App. Sie verbindet Menschen ohne Auto mit Menschen, die keine Lust haben, sie mitzunehmen.
Die Landkreise rechnen schon. Ein Regionalzug kostet sie Jahr für Jahr Geld. 50 Autos kosten nur einmal den Bund und danach nur noch die Bürger. Für einen Landrat ist das die perfekte Lösung.
Pendlerverbände haben gefragt, wer die 50 Autos fahren soll. Der Verband war verwundert. Fahren sei nicht das Thema. Das Thema sei Absatz.
Der Vorschlag soll noch vor Weihnachten in den Bundestag. Der Verband hat dafür einen Gesetzentwurf geschrieben. Das Ministerium muss nur noch den Briefkopf austauschen.
Am Montag wurde in Bayern der erste Triebwagen symbolisch zerlegt. Der Verbandschef kam dafür im Dienstwagen. Er stellte ihn auf das Gleis. Es war der erste Parkplatz, den die Strecke je hatte.
Für Pendler gab es auch eine Geste. Sie durften beim Verschrotten zusehen. Mit Sitzplatz, auf einer Tribüne. Es ist der letzte Sitzplatz, den ihr Landkreis ihnen anbietet.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Autoverband: Fahrgäste waren nie unser Kerngeschäft +++
+++ Reiche: Jeder Zug auf dem Schrott ist ein Auftrag für die Industrie +++
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