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Autolobby-Lehrstuhl: Bahn ist Zubringer zum Parkplatz
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Parkplätze vor dem Institut wurden verbreitert. Das Geld kam aus dem Topf für den Radweg. Foto: wpa (Symbolbild)
Aachen (wpa) – Der Verband der Automobilindustrie hat an einer Hochschule in Aachen einen Lehrstuhl gestiftet. Er heißt „Mobilität der Zukunft“. Die Zukunft hat vier Räder.
Die Professur ist großzügig ausgestattet. Sechs Mitarbeiter, ein Fahrsimulator, ein Dienstwagen pro Doktorand. Bewerber mit Bahncard wurden nicht berücksichtigt.
Die erste Doktorarbeit ist schon fertig. Ihr Titel: „Die Bahn als Zubringer zum Parkplatz“. Ergebnis: Die Bahn hat ihre Berechtigung. Sie bringt Menschen zu Autos.
„Wir fördern unabhängige Wissenschaft“, sagt ein Sprecher des Verbands. „Kritische Arbeiten sind ausdrücklich erwünscht. Solange sie zu dem Schluss kommen, dass wir mehr Straßen brauchen.“
Die Forschungsfragen stellt ein Beirat. Er besteht aus vier Vorständen, zwei Lobbyisten und einem Professor. Der Professor darf das Protokoll führen.
Die zweite Arbeit ist in Vorbereitung. Sie untersucht, warum Radwege Staus verursachen. Das Ergebnis steht schon fest. Nur die Herleitung fehlt noch.
Eine Doktorandin wollte über Nachtzüge schreiben. Ihr Exposé kam mit einer Randnotiz zurück. „Interessant. Bitte ersetzen Sie ‚Zug‘ durch ‚Fahrzeug‘ und ‚Nacht‘ durch ‚Autobahn‘.“ Sie hat die Hochschule gewechselt.
Der Rektor verteidigt die Kooperation. „Wer zahlt, bestimmt nicht das Ergebnis“, sagt er. „Er bestimmt nur, welche Fragen wir stellen. Und welche nicht.“
Unter Kollegen heißt das Institut inzwischen nur noch „die Tankstelle mit Promotionsrecht“.
Auch das Verkehrsministerium liest mit. In einem Bericht zur Schiene zitiert es die Studie auf Seite 3. „Laut Wissenschaft ist die Bahn ein Parkplatz-Zubringer.“
Der Lehrstuhl bietet auch eine Vorlesung an. Sie heißt „Einführung in die Verkehrswende“. Die Studierenden lernen dort, wie man sie verhindert, ohne dass es auffällt.
Zur Einweihung kam die Verbandsspitze im Konvoi aus zwölf SUVs. Die Parkplätze vor dem Institut wurden extra verbreitert. Bezahlt aus dem Topf für den Radweg.
In der Festrede wurde die Freiheit der Wissenschaft gelobt. Sie sei das höchste Gut, hieß es. „Gleich nach dem Verbrenner.“
Die erste Doktorarbeit bekam summa cum laude. Der Doktor hat inzwischen eine Stelle beim Verband. Er leitet dort die Abteilung „Unabhängige Forschung“.
Sein erster Auftrag liegt schon auf dem Tisch. Er soll einen weiteren Lehrstuhl stiften. Diesmal für Ethik. Die Ergebnisse der ersten drei Doktorarbeiten sind bereits abgestimmt.
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