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Autobahnbrücke im Akkord, Bahnbrücke jeden 2. Sonntag
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Links wird saniert, rechts wird gewartet. Die Taschenlampe rechts ist privat. Foto: wpa (Symbolbild)
Lüdenscheid (wpa) – Im Sauerland stehen zwei Brücken nebeneinander. Beide sind marode. Nur eine davon hat eine Lobby.
Auf der Autobahnbrücke wird rund um die Uhr gearbeitet. Drei Schichten, Flutlicht, Sonderzulage. Die Autobahn GmbH hat dazu eine Pressekonferenz gegeben, mit Imbisswagen.
Die Bahnbrücke daneben hat auch einen Bauplan. Er sieht ein Zeitfenster vor. Jeden zweiten Sonntag, zwischen zwei und vier Uhr nachts. Sofern kein Güterzug kommt.
„Wir müssen Prioritäten setzen“, sagt ein Sprecher der Autobahn GmbH. „Und die Priorität sitzt im Auto. Mit Sitzheizung.“
Für die Straße fehlten 15 Milliarden Euro. Es gab sofort Extra-Geld. Für den Schienenneubau fehlen 2,5 Milliarden. Dafür gab es einen Gesprächskreis.
Die Bauarbeiter auf der Autobahn bekommen nachts warmes Essen. Die zwei Bahnarbeiter nebenan bekommen eine Taschenlampe. Die Batterien müssen sie selbst mitbringen.
An der Bahnbrücke ist man trotzdem stolz auf das Tempo. Seit dem Frühjahr wurden 14 Schrauben getauscht. Bei gleichem Tempo ist die Brücke 2089 fertig.
Der Deutschlandtakt soll laut Bund um 2070 kommen. Er wird dann 19 Jahre vor der Brücke warten müssen. Im Ministerium nennt man das „Puffer einplanen“.
Die Pendler können die Autobahnbaustelle vom Zug aus bewundern. Der Zug kriecht dafür extra langsam über die Bahnbrücke. Langsamfahrstelle, seit drei Jahren.
„Die Leute im Zug sollen ruhig zuschauen, wie Infrastruktur funktioniert“, sagt der Sprecher. „Das motiviert. Zum Führerschein.“
Ein Abgeordneter aus der Region hat beide Baustellen besucht. Auf der Autobahn hat er einen Bagger gestreichelt. An der Bahnbrücke hat er nicht mal das Fenster heruntergelassen.
Die Autobahnbrücke wird im Frühjahr eröffnet. Mit Band, Blaskapelle und Verkehrsminister Steffen Bilger. Er hat sofort zugesagt. Er schneidet gern Bänder auf frischem Beton.
Für danach hat die Autobahn GmbH schon einen Plan. Die alten Stahlträger der Bahnbrücke sollen Leitplanken an der neuen Autobahn werden. „Nachhaltig“, sagt der Sprecher. „Die Bahn braucht die Brücke ja sowieso nur sonntags.“
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+++ Autobahn GmbH: „Die Priorität sitzt im Auto. Mit Sitzheizung.“ +++
+++ Bahnbrücke: Zeitfenster jeden zweiten Sonntag, zwei bis vier Uhr nachts +++
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