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Risiko-Ampel: Rot nur, wenn ein Aufsichtsrat Zug fährt
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Ampel steht auf Grün, das Buffet ist offen. Draußen steht ein Zug. Das ist gelb. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn hat sein Risikomanagement modernisiert. Es gibt jetzt eine Ampel. Sie hat drei Farben und eine klare Logik.
Grün ist alles, was den Aufsichtsrat nicht betrifft. Gelb ist alles, was ihn betreffen könnte, aber nicht wird. Rot ist, wenn ein Mitglied in einen Zug steigen muss.
Die erste Sitzung mit der Ampel verlief ruhig. Marode Brücken: gelb. Kaputte Stellwerke: gelb. Tausende fehlende Fachkräfte: gelb. „Die Lage ist stabil“, sagte ein Mitglied. „Ich habe nichts gemerkt.“
Rot leuchtete in diesem Jahr nur einmal. Ein Mitglied musste nach einem Termin in Fulda den ICE nehmen. Der Fahrer war krank. Die Sitzung wurde unterbrochen, ein Krisenstab tagte bis in die Nacht.
Seitdem gibt es eine neue Stufe. Dunkelrot. Sie gilt für den Fall, dass die Fahrbereitschaft streikt. Dafür liegt ein Notfallplan bereit. Er hat 38 Seiten und einen Hubschrauber.
Für Fahrgäste gibt es keine Ampel. „Das wäre unverhältnismäßig“, heißt es aus dem Gremium. „Wenn wir für jeden Fahrgast ein Licht aufstellen, sieht das Netz aus wie ein Weihnachtsmarkt.“
Entwickelt hat das Modell eine Beratungsfirma. Sie bekam dafür 1,9 Millionen Euro. Die Ampel selbst stammt aus dem Baumarkt. Sie kostete 34,90 Euro.
Die Ampel steht im Sitzungssaal, gut sichtbar neben dem Buffet. Bei Rot wird das Buffet abgeräumt. Das soll den Ernst der Lage zeigen.
Ein Arbeitnehmervertreter schlug vor, die Ampel nach Fahrgastzahlen zu schalten. Er wurde überstimmt. Die Mehrheit fand, Risiko sei etwas Persönliches.
Wie das Gremium bewertet, zeigt die Pünktlichkeit. Im September waren 52,4 Prozent der Fernzüge pünktlich. Die Ampel stand auf Grün. Der Aufsichtsrat fährt nicht Fernzug. Er fährt Fernwagen.
Auch die Boni wurden geprüft. Die Ampel sprang kurz auf Rot, als jemand vorschlug, sie zu kürzen. Das Gremium sprach von einem „existenziellen Risiko“. Für wen, steht nicht im Protokoll.
Das Verkehrsministerium lobt die Ampel als vorbildlich. Es will sie selbst einführen. Dort leuchtet Rot künftig, wenn ein Journalist eine Frage stellt.
Vergangene Woche ist die Ampel kaputtgegangen. Sie zeigt seitdem dauerhaft Grün. Der Aufsichtsrat hat beschlossen, sie nicht reparieren zu lassen.
Zum ersten Mal sei sie realistisch, heißt es. Für jeden im Raum ist wirklich alles in Ordnung. Draußen hat sich niemand beschwert. Draußen hat auch niemand eine Ampel.
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