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Stau zählt als Arbeit, Zug nicht: Da gibt’s ja WLAN
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Draußen steht der Stau und kassiert Arbeitszeit. Drinnen tippt der Pendler gratis. Foto: wpa (Symbolbild)
Köln (wpa) – Die Arbeitgeberverbände haben eine neue Leitlinie zur Arbeitszeit vorgelegt. Sie ist kurz. Stau zählt, Zug zählt nicht.
Die Begründung steht auf Seite zwei. Wer im Auto steckt, sei der Lage hilflos ausgeliefert. Er verdiene Verständnis, Nachsicht und eine Gutschrift auf dem Stundenkonto.
Wer im Zug sitzt, habe WLAN. Und wer WLAN habe, habe Pflichten.
„Ein Pendler im Zug ist ein Arbeitsplatz auf Schienen“, sagt ein Verbandssprecher in Köln. „Wir sehen nicht ein, warum wir für Reisezeit zahlen sollen, in der man Mails beantworten kann.“
Das Funkloch wird gesondert geregelt. Wer darin sitzt und nichts schickt, gilt als arbeitsverweigernd. Zwischen Köln und Siegen wären damit ganze Belegschaften fristlos kündbar.
Dafür gibt es ein Formular, den „Nachweis über unverschuldete Netzlosigkeit“. Er muss online eingereicht werden. Aus dem Funkloch, binnen zehn Minuten.
„Der Autofahrer leidet“, erklärt ein Arbeitgebervertreter. „Der Bahnfahrer sitzt. Und wer sitzt, kann tippen.“
Dass Bahnfahrer oft stehen, weil kein Platz frei ist, ändert nichts. Stehen sei sogar gesund. Man könne am Handy arbeiten und dabei den Rücken stärken.
Die Gewerkschaften sprechen von Willkür. Der Verband widerspricht. Man unterstütze die Verkehrswende ausdrücklich, nur eben nicht während der Arbeitszeit.
Für Führungskräfte gibt es eine Ausnahme. Wer im Dienstwagen sitzt und sich fahren lässt, darf die Fahrt abrechnen. Auch wenn er dabei schläft. Das heißt dann „strategische Ruhephase“.
Auch die erste Klasse darf abrechnen. Dort sei das WLAN so schlecht, dass Arbeit unmöglich sei. In der zweiten Klasse ist das WLAN genauso schlecht. Dort sitzen aber keine Führungskräfte.
Ein Pendler aus Bergisch Gladbach hat nachgerechnet. Er sitzt täglich 50 Minuten im Zug. Im Jahr sind das rund 190 Stunden unbezahlte Arbeit. Im Auto wären es 190 Stunden bezahlter Stau.
Er hat überlegt, aufs Auto umzusteigen. Der Verband hat ihm sofort gratuliert. Er bekommt Zuschuss, Parkplatz und Tankkarte.
Nur eine Frage blieb offen. Ob er im Zug wenigstens schlafen dürfe. Schlafen sei erlaubt, antwortete der Verband. Aber unbezahlt. Fürs Pennen bezahlt zu werden, bleibe dem Aufsichtsrat vorbehalten.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Arbeitgeber: Wer WLAN hat, hat Pflichten +++
+++ Funkloch zwischen Köln und Siegen gilt künftig als Arbeitsverweigerung +++
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