Erfurt Hauptbahnhof: ICE-Knoten der Mitte – ein Ortstermin

Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, in wenigen Minuten erreichen wir Erfurt Hauptbahnhof. Umsteigemöglichkeit in alle Richtungen.“

Erfurt Hauptbahnhof: das neue Kreuz der Mitte

→ Jahrzehntelang lag Erfurt abseits. Seit 2017 kreuzen sich hier zwei ICE-Hauptlinien.

Lesezeit: 8 Minuten · Ortstermin · Erfurt

Kurz gesagt

Erfurt war lange ein Durchgangsbahnhof. Seit 2017 ist er ein ICE-Drehkreuz: Hier treffen die Schnellfahrstrecken Berlin–München und Frankfurt–Dresden aufeinander. Der Bahnhof selbst wurde dafür von 2001 bis 2008 umgebaut – mit einer modernen Halle über dem historischen Empfangsgebäude.

Erfurt Hauptbahnhof von außen
Foto: Leonhard Lenz, CC0, via Wikimedia Commons

Erfurt liegt mitten in Deutschland – und doch war die Stadt bahntechnisch lange ein Randthema. Die Züge fuhren durch, aber die großen Linien liefen woanders.

Das hat sich grundlegend geändert. Heute ist der Erfurter Hauptbahnhof einer der wichtigsten Knoten im deutschen Schnellverkehr.

Ein Kreuz in der Mitte Deutschlands

2017 wurde das „Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8“ fertig – eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke quer durch Thüringen.

Seitdem kreuzen sich in Erfurt zwei ICE-Hauptachsen: die Linie Berlin–München und die Linie Frankfurt–Dresden. Aus dem Durchgangsbahnhof wurde ein Drehkreuz.

Gleise und Bahnsteige im Erfurter Hauptbahnhof
Foto: Falk2, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Vom alten Bahnhof zum ICE-Knoten

Damit Erfurt diese Rolle überhaupt spielen konnte, wurde der Bahnhof von 2001 bis 2008 umgebaut.

Das historische Empfangsgebäude aus der Gründerzeit blieb erhalten. Darüber spannt sich heute eine moderne, zweischiffige Stahlhalle über die Bahnsteige – alt und neu in einem.

Moderne Bahnsteighalle im Erfurter Hauptbahnhof
Foto: Christian Alexander Tietgen, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Erfurt Hbf in Zahlen

2017

ICE-Knoten

Schnellstrecke durch Thüringen fertig

~34.000

Fahrgäste pro Tag

Tendenz steigend

2001–2008

Umbauzeit

neue Halle, altes Empfangsgebäude

+50 %

mehr Verkehr

nach der Eröffnung der Strecke

Quellen: DB / VDE 8, Wikipedia (Erfurt Hauptbahnhof).

Nach Berlin, München, Frankfurt und Dresden sind es ab Erfurt je rund zwei Stunden.

Warum Erfurt plötzlich zentral ist

Mit der neuen Strecke verkürzten sich die Reisezeiten dramatisch. Berlin, München, Frankfurt und Dresden liegen von Erfurt aus jeweils nur noch etwa zwei Stunden entfernt.

Der Verkehr am Bahnhof stieg nach der Eröffnung um mehr als die Hälfte. Wer heute quer durch Deutschland fährt, wechselt gut möglich in Erfurt den Zug.

Empfangsgebäude und Vorplatz des Erfurter Hauptbahnhofs
Foto: Leonhard Lenz, CC0, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zu Erfurt Hbf

Warum ist Erfurt ein ICE-Knoten?
Weil sich hier seit 2017 zwei Schnellfahrstrecken kreuzen: Berlin–München und Frankfurt–Dresden. Erfurt liegt genau im Schnittpunkt dieser beiden Achsen.
Was ist das VDE 8?
Das „Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8“ ist die Neu- und Ausbaustrecke von Nürnberg über Erfurt nach Berlin. Ihr Herzstück durch Thüringen wurde 2017 fertig.
Wie lange dauerte der Umbau des Bahnhofs?
Von 2001 bis 2008. Das alte Empfangsgebäude wurde erhalten und um eine moderne Bahnsteighalle ergänzt.
Wie schnell ist man von Erfurt in anderen Städten?
Nach Berlin, München, Frankfurt und Dresden jeweils rund zwei Stunden – das macht Erfurt zu einem idealen Umsteigepunkt.

Weiterfahrt

Die Elstertalbrücke im Vogtland – der nächste Ortstermin

Ostkreuz Berlin – am anderen Ende der Linie

Zurück zum Finder

Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

Zeige alle Beiträge von BahnSlam →