Dresden, die sächsische Landeshauptstadt, leistet sich einen besonders schönen Hauptbahnhof. Der prächtige Bau stammt vom Ende des 19. Jahrhunderts und war schon damals ein Schmuckstück.

Seine größte Besonderheit sieht man erst auf den zweiten Blick. Über den Bahnsteigen spannt sich ein lichtdurchlässiges Dach, das den Bahnhof in ein weiches, helles Licht taucht.

Ein Dach von Norman Foster

Dieses Dach ist ein Werk von Weltrang. Der berühmte britische Architekt Norman Foster gestaltete es bei der großen Sanierung des Bahnhofs. Statt schwerer Ziegel oder Glasplatten wählte er eine leichte Membran.

Das Material ist ein mit Teflon beschichtetes Glasgewebe. Es lässt viel Tageslicht herein, ist aber leicht und witterungsbeständig. So wirkt die große Halle hell und freundlich, fast wie unter freiem Himmel.

Von außen ist der Bahnhof ein historischer Prachtbau, von innen ein modernes Lichtspiel. Diese Verbindung von alter Substanz und neuer Architektur macht seinen besonderen Reiz aus.

Kopf- und Durchgangsbahnhof zugleich

Noch eine Besonderheit macht Dresden einzigartig: Er ist Kopf- und Durchgangsbahnhof in einem. Einige Gleise enden hier wie an einem Kopfbahnhof, andere führen durch den Bahnhof hindurch.

Diese Mischung ist selten. Sie entstand aus der Lage der Stadt und den Strecken, die hier zusammentreffen. Für die Reisenden bedeutet sie kurze Wege, egal ob ihr Zug endet oder weiterfährt.

Ein Knoten für Sachsen

Der Bahnhof ist ein wichtiger Knoten. Fernzüge Richtung Berlin, Leipzig und Prag halten hier, dazu Regionalzüge und die S-Bahn. Für ganz Sachsen ist Dresden ein zentraler Umsteigepunkt.

Unter dem hellen Dach mischen sich so ICE, Regionalbahnen und S-Bahnen. Das rege Treiben zeigt, dass der schöne Bahnhof kein Museum ist, sondern ein lebendiger Verkehrsort.

Aufwendig saniert

Der Bahnhof, den wir heute sehen, ist das Ergebnis einer jahrelangen Sanierung. Anfang der 2000er Jahre wurde er von Grund auf erneuert. Das Foster-Dach war der spektakulärste Teil dieser Arbeiten.

Ein Hochwasser der Elbe setzte dem Bahnhof während der Bauzeit schwer zu. Doch die Arbeiten wurden fortgesetzt, und am Ende stand ein Bahnhof, der Geschichte und Moderne auf schönste Weise vereint.

Unser Ortstermin zeigt: Der Dresdner Hauptbahnhof ist ein architektonisches Juwel. Das lichte Foster-Dach und die seltene Mischung aus Kopf- und Durchgangsbahnhof machen ihn zu einem der schönsten Bahnhöfe Deutschlands.

Ein Bahnhof, der Geschichte sah

Der Dresdner Hauptbahnhof hat viel erlebt. Er wurde im Krieg schwer beschädigt und danach wieder aufgebaut. Zu DDR-Zeiten war er ein wichtiger Knoten, wenn auch in die Jahre gekommen.

Erst die große Sanierung nach der Jahrtausendwende gab ihm sein heutiges Gesicht. Das Foster-Dach machte aus dem alten Bau ein modernes Wahrzeichen, ohne seine Geschichte zu verleugnen.

Tor zur schönen Stadt

Für viele Besucher ist der Bahnhof der erste Eindruck von Dresden. Wer die weltberühmte Altstadt mit Frauenkirche und Zwinger sehen will, kommt oft hier an. Der schöne Bahnhof stimmt schon auf die Pracht der Stadt ein.

Vom Hauptbahnhof führt die berühmte Prager Straße direkt ins Zentrum. So verbindet der Bahnhof den Fernverkehr nahtlos mit dem Herzen der sächsischen Landeshauptstadt.

So bleibt der Eindruck eines Bahnhofs, der Mut zur Moderne beweist. Das lichte Foster-Dach zeigt, dass sich ein historischer Bau und kühne Architektur nicht ausschließen, sondern wunderbar ergänzen können.

Wer unter diesem Dach steht und das Licht auf sich wirken lässt, versteht schnell, warum der Dresdner Hauptbahnhof zu den schönsten des Landes zählt.

Für Dresden ist der Bahnhof damit weit mehr als ein Verkehrsknoten: Er ist ein Aushängeschild der Stadt und ein würdiger Auftakt für alle, die die Elbmetropole besuchen.

So verbindet der Dresdner Hauptbahnhof auf einzigartige Weise das 19. und das 21. Jahrhundert – ein prächtiger Altbau unter einem Dach von morgen.

Häufige Fragen zum Dresdner Hauptbahnhof