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"Bahn – Slam"

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Autor: BahnSlam

Metronom mit Baureihe 146 im Hannoveraner Hauptbahnhof
Ich verstehe nur Bahnhof

Stimmt es, dass ein Mensch einen Waggon schieben kann?

von BahnSlam

Ein einzelner Mensch soll einen tonnenschweren Eisenbahnwagen bewegen können? Der ausführliche Mythen-Check erklärt den verblüffend geringen Rollwiderstand der Schiene.

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Metronom mit Baureihe 146 in Bardowick
Ich verstehe nur Bahnhof

Stimmt es, dass Züge bei Gegenverkehr wackeln?

von BahnSlam

Ein entgegenkommender Zug rauscht vorbei – und der eigene Wagen ruckt kurz zur Seite. Der ausführliche Mythen-Check erklärt die Druckwelle bei der Zugbegegnung.

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Empfangsgebäude des Bonner Hauptbahnhofs
Ich verstehe nur Bahnhof

Ortstermin: Bonn Hauptbahnhof

von BahnSlam

Ein schlossartiger Bau von 1885, Bahnhof einer Stadt, die 40 Jahre lang Hauptstadt war: der große Ortstermin am Bonner Hauptbahnhof – von allen Seiten.

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Empfangsgebäude des Bahnhofs Bad Harzburg
Ich verstehe nur Bahnhof

Ortstermin: Bahnhof Bad Harzburg

von BahnSlam

Endstation am Rand des Harzes, an einer der ältesten Staatsbahn-Strecken Deutschlands: der große Ortstermin am Kopfbahnhof Bad Harzburg – von allen Seiten.

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Bahnhof Cranzahl
Ich verstehe nur Bahnhof

Steckdose an jedem Sitzplatz zur Pflicht? Pro & Contra

von BahnSlam

Im ICE selbstverständlich, im Regionalzug oft Fehlanzeige: Sollte jeder Sitzplatz eine Steckdose haben müssen? Ausführliche Argumente dafür und dagegen.

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Bahnhof Cranzahl
Ich verstehe nur Bahnhof

Gesichtserkennung an Bahnhöfen? Pro & Contra

von BahnSlam

Kameras, die Gesichter erkennen, sollen Bahnhöfe sicherer machen. Schutz vor Kriminalität oder Überwachung aller? Ausführliche Argumente dafür und dagegen.

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Eisenbahnsignal in Koblenz
Ich verstehe nur Bahnhof

Wie schnell darf ein Zug in Deutschland fahren?

von BahnSlam

300 km/h sind in Deutschland die Obergrenze im Regelbetrieb – und das nur auf wenigen Strecken. Warum schneller kaum erlaubt ist und wo die Grenzen liegen.

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Oberleitungsmast mit Hektometertafel
Ich verstehe nur Bahnhof

Wie viel Schotter liegt unter einem Kilometer Gleis?

von BahnSlam

Rund 3.200 Tonnen Steine pro Kilometer: Warum unter jedem Gleis ein ganzes Steinbett liegt, was der Schotter alles leisten muss und warum er scharfe Kanten braucht.

Wie viel Schotter liegt unter einem Kilometer Gleis? Weiterlesen
Metronom mit Baureihe 146 in Hamburg-Harburg
Ich verstehe nur Bahnhof

Stimmt es, dass die Schienen leicht schräg stehen?

von BahnSlam

Die Schienen im Gleis sind nicht senkrecht, sondern leicht nach innen geneigt – im Regelmaß 1:40. Der ausführliche Mythen-Check erklärt, warum das mit der Form der Räder zu tun hat.

Stimmt es, dass die Schienen leicht schräg stehen? Weiterlesen
Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs Berchtesgaden
Ich verstehe nur Bahnhof

Ortstermin: Bahnhof Berchtesgaden

von BahnSlam

Ein Bahnhof, viel zu groß für das kleine Bergstädtchen: der große Ortstermin am Hauptbahnhof Berchtesgaden und seine Geschichte aus der NS-Zeit – von allen Seiten.

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