"Bahn – Slam"
Ein garantierter Sitzplatz gegen den Verlust der Spontaneität: Ob der ICE eine Reservierungspflicht braucht, wird lebhaft diskutiert. Die Argumente dafür und dagegen.
Sollte es im ICE eine Reservierungspflicht geben? Weiterlesen
Ein Lokschuppen ist eine Halle, in der Lokomotiven untergestellt und gewartet werden. Wie der halbrunde Ringlokschuppen mit der Drehscheibe zusammenhängt und warum es ihn gibt.
Lokschuppen: Das Zuhause der Loks Weiterlesen
Auf langen Strecken ja: Der ICE fährt bis zu 300 km/h und ist von Stadt zu Stadt meist schneller als das Auto. Wann der Zug klar gewinnt und wann das Auto mithält.
Stimmt es, dass der ICE schneller ist als das Auto? Weiterlesen
Ein ICE wiegt je nach Bauart mehrere hundert Tonnen. Ein ICE 3 bringt rund 410 Tonnen auf die Waage, ältere Bauarten noch mehr. Was dieses Gewicht bedeutet und warum es so groß ist.
Wie schwer ist ein ICE? Weiterlesen
In Deutschland sind Güterzüge meist bis 740 Meter lang. Der längste der Welt fuhr in Australien mit über sieben Kilometern. Warum die Länge so streng begrenzt ist.
Wie lang ist der längste Güterzug? Weiterlesen
Ein Besuch am Hauptbahnhof von Wilhelmshaven an der Nordsee: Endstation der Strecke von Oldenburg, Tor zu Deutschlands einzigem Tiefwasserhafen und zur Marine.
Ortstermin Wilhelmshaven: Endstation am tiefen Wasser Weiterlesen
Ein Haltepunkt ist ein Halt an der Strecke, der nur aus einem Bahnsteig besteht und keine Weichen hat. Was ihn vom Bahnhof unterscheidet und warum es so viele davon gibt.
Haltepunkt: Kleiner Halt ohne Weichen Weiterlesen
Ein Triebzug hat keine eigene Lok, sondern verteilt seinen Antrieb über den ganzen Zug. Wie das funktioniert, warum der ICE dazugehört und was ihn vom Lokzug unterscheidet.
Triebzug: Zug ohne eigene Lok Weiterlesen
Umweltfreundlich reisen ohne Auto – oder wertvoller Platz für wenige? Ob das Fahrrad in den Fernzug gehört, wird lebhaft diskutiert. Die Argumente dafür und dagegen.
Gehört das Fahrrad in den Fernzug? Weiterlesen
Ein Besuch am Bahnhof von Rheine im Münsterland: wichtiger Knoten der Emslandstrecke, Tor in die Niederlande und einst eine der letzten Hochburgen der Dampflokomotive.
Ortstermin Rheine: Bahnknoten am Ems und letzte Heimat des Dampfes Weiterlesen