Autor: BahnSlam

Das Preissystem belohnt jetzt genau das Verhalten, das es zwanzig Jahre lang bestraft hat. Das Buchungsfenster schrumpft von zwölf Wochen auf sieben Tage.

Frühbucher zahlen drauf, die Bahn kennt ihren Fahrplan nicht Weiterlesen

Die Ausschreibung für die Kampagne verlangt motorisierte Eigenanreise. Die Terminsicherheit hängt daran, dass niemand das beworbene Produkt benutzt.

Pünktlichkeits-Kampagne, die Creator müssen mit dem Auto kommen Weiterlesen

Nach der Auswertung von 289.154 Verbindungsabfragen wird nicht der Preis erklärt, sondern das Nachsehen bepreist. Ab der elften Abfrage kostet es.

Zu oft nach dem Preis gefragt? Das kostet 20 Cent extra Weiterlesen

Zwei Sparbeschlüsse desselben Konzerns treffen sich im Wagen: Das Bordmagazin erscheint weiter, die Ablage dafür wurde gestrichen.

Bordmagazin für 610.000, die Ablage dafür ist abgebaut Weiterlesen

Die Kampagne läuft im Präsens, das Angebot im Futur. Beworben wird eine Verbindung, deren Inbetriebnahme für 2034 vorgesehen ist.

Werbung für den schnellen Zug, der ab 2034 fahren soll Weiterlesen

Für den Imagefilm über das eigene Netz muss ein fremdes benutzt werden. Begründet wird das mit Terminsicherheit am Set.

Der Pünktlichkeits-Spot der Bahn, gedreht in Österreich Weiterlesen

Der neue Fanshop des Konzerns verkauft Merchandise zur eigenen Marke. Das meistverkaufte Produkt bildet nicht den Zug ab, sondern seine Verhinderung.

Im Fanshop verkauft sich die Modell-Baustelle besser als der Zug Weiterlesen

Außenwerbung wird nach Kontaktdauer bepreist. Damit ist die Verspätung für einen Teil des Konzerns kein Schaden mehr, sondern eine Umsatzquelle.

Werbung wird teurer, je länger die Fahrgäste warten müssen Weiterlesen

Der Bericht über den ökologischen Fußabdruck des Konzerns wird zum größten Einzelposten der Bilanz, über die er berichtet.

340 Seiten Nachhaltigkeit, 9.000-mal gedruckt und verschickt Weiterlesen