Zahlen, bitte!
„Die beiden Schienen eines Gleises sind rund 1,44 Meter auseinander, die Normalspur.“
Wie weit sind die Schienen auseinander?
→ Ein Blick von oben auf die zwei Schienen.
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Kurz gesagt
Ein Gleis hat zwei Schienen. Auf ihnen rollt der Zug. Der Abstand zwischen ihnen ist der wichtige Wert. Er beträgt rund 1,44 Meter. Etwa anderthalb Meter. Man nennt das die Normalspur. Fast überall in Deutschland ist er gleich. Und in weiten Teilen Europas. Das ist wichtig. So kann ein Zug über die Grenze fahren. Ohne das Gleis zu wechseln. Manche kleine Bahnen haben schmalere Gleise. Doch die große Bahn fährt auf der Normalspur.
Ein Gleis hat zwei Schienen.
Ihr Abstand ist genau festgelegt.
Wie groß er ist, klären wir.
Die Spurweite in Zahlen
rund 1,44 Meter
die Spurweite
die Normalspur
fast überall gleich
in Deutschland und Europa
damit Züge durchfahren
manche schmaler
die Schmalspur
bei kleinen Bahnen
Die Schienen sind rund 1,44 Meter auseinander, die Normalspur.
Zwei Schienen
Ein Gleis hat zwei Schienen.
Eine links, eine rechts.
Auf ihnen rollt der Zug.
Immer im gleichen Abstand.
Rund anderthalb Meter
Der Abstand ist rund 1,44 Meter.
Etwa anderthalb Meter.
Genau festgelegt.
Auf den Millimeter.
Gut zu wissen
Die Schienen eines Gleises sind rund 1,44 Meter auseinander, das ist die Normalspur. Ein Gleis hat zwei Schienen, eine links, eine rechts, auf ihnen rollt der Zug, immer im gleichen Abstand. Der Abstand ist rund 1,44 Meter, etwa anderthalb Meter, genau festgelegt, auf den Millimeter. Man nennt diesen Abstand die Normalspur, weil er der übliche ist, fast alle großen Bahnen nutzen ihn, darum heißt er so. In Deutschland ist der Abstand fast überall gleich, und in weiten Teilen Europas, ein Gleis wie das andere, das hat einen Grund.
Ist der Abstand gleich, kann der Zug weit fahren, auch über die Grenze, in ein anderes Land, ohne das Gleis zu wechseln. Der Wert kommt aus alter Zeit, schon die erste Bahn nutzte ihn, und man blieb dabei, so passt alles zusammen. Manche kleine Bahnen haben schmalere Gleise, die Schmalspur, für enge Kurven im Gebirge oder für kleine Bahnen. So sind die Schienen rund 1,44 Meter auseinander, die Normalspur, fast überall gleich, sodass der Zug weit und über Grenzen fährt.
Die Normalspur
Man nennt diesen Abstand die Normalspur.
Weil er der übliche ist.
Fast alle großen Bahnen nutzen ihn.
Darum heißt er so.
Fast überall gleich
In Deutschland ist der Abstand fast überall gleich.
Und in weiten Teilen Europas.
Ein Gleis wie das andere.
Das hat einen Grund.
Über die Grenze
Ist der Abstand gleich, kann der Zug weit fahren.
Auch über die Grenze.
In ein anderes Land.
Ohne das Gleis zu wechseln.
Warum genau dieser Wert?
Der Wert kommt aus alter Zeit.
Schon die erste Bahn nutzte ihn.
Und man blieb dabei.
So passt alles zusammen.
Manche schmaler
Manche kleine Bahnen haben schmalere Gleise.
Die Schmalspur.
Für enge Kurven im Gebirge.
Oder für kleine Bahnen.
Rund 1,44 Meter
Am Ende sind die Schienen rund 1,44 Meter auseinander.
Die Normalspur.
Fast überall gleich.
So fährt der Zug weit und über Grenzen.
Ein Blick auf das Ganze
Die Bahn ist ein großes System.
Viele Teile greifen ineinander.
Züge, Gleise und Bahnhöfe.
Und die Menschen, die alles am Laufen halten.
Nur zusammen ergibt das ein Ganzes.
Fällt ein Teil aus, merkt man es überall.
Warum das wichtig ist
Die Bahn bringt viele Menschen ans Ziel.
Tag für Tag.
Sie verbindet Städte und Dörfer.
Und sie schont die Umwelt.
Ein voller Zug ersetzt viele Autos.
Das ist gut für alle.
Für die Fahrgäste
Am Ende zählt der Fahrgast.
Er will sicher ans Ziel.
Bequem und pünktlich.
Dafür ist die Bahn da.
Jede Verbesserung hilft ihm.
Und macht die Fahrt schöner.
Ein Blick zurück und nach vorn
Die Bahn hat sich stark verändert.
Von der Dampflok bis zum schnellen Zug.
Vieles ist besser geworden.
Anderes bleibt eine Aufgabe.
Die Bahn entwickelt sich weiter.
Schritt für Schritt.
Ein Blick auf das Ganze
Die Bahn ist ein großes System.
Viele Teile greifen ineinander.
Züge, Gleise und Bahnhöfe.
Und die Menschen, die alles am Laufen halten.
Nur zusammen ergibt das ein Ganzes.
Fällt ein Teil aus, merkt man es überall.
Warum das wichtig ist
Die Bahn bringt viele Menschen ans Ziel.
Tag für Tag.
Sie verbindet Städte und Dörfer.
Und sie schont die Umwelt.
Ein voller Zug ersetzt viele Autos.
Das ist gut für alle.
Ein Blick auf das große Ganze
Die Bahn ist ein großes System.
Viele Teile greifen ineinander.
Da sind die Züge, die auf den Gleisen rollen.
Da sind die Bahnhöfe, an denen sie halten.
Da sind die Signale, die den Weg freigeben.
Und da sind die vielen Menschen, die alles am Laufen halten.
Nur zusammen ergibt das ein Ganzes.
Fällt ein Teil aus, merkt man es an vielen Stellen.
Darum ist jeder Teil wichtig.
Und darum lohnt sich ein genauer Blick.
