Zahlen, bitte!
„Rund 700 Tunnel führen die Züge in Deutschland durch die Berge, viele davon schon sehr alt.“
Wie viele Tunnel gibt es bei der Bahn in Deutschland?
→ Ein Blick auf die Wege durch den Berg.
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Kurz gesagt
Im Netz der Bahn in Deutschland gibt es rund 700 Tunnel. Sie führen die Züge durch Berge und unter Hügeln hindurch. So bleibt die Strecke eben und gerade, statt mühsam über die Höhe zu klettern. Viele dieser Tunnel sind schon sehr alt, andere sind für die schnellen Züge ganz neu gebaut.
Wo ein Berg im Weg steht, fährt die Bahn oft mittendurch.
Dafür baut sie einen Tunnel durch den Fels.
Wie viele Tunnel es in Deutschland gibt, schauen wir uns an.
Die Tunnel in Zahlen
~700
Tunnel
im ganzen Netz
durch den Berg
eben und gerade
statt hinauf
alt und neu
viele Zeiten
auch für schnelle Züge
Im Netz der Bahn in Deutschland gibt es rund 700 Tunnel.
Der Weg durch den Berg
Ein Berg ist für die Bahn ein großes Hindernis.
Statt mühsam hinaufzufahren, gräbt man einen Tunnel.
Er führt eben und gerade durch den Berg.
So kommt der Zug bequem auf die andere Seite.
Rund 700 Tunnel
Im ganzen Netz der Bahn gibt es viele Tunnel.
Zusammengezählt sind es rund 700.
Sie liegen überall dort, wo Berge im Weg sind.
Vor allem in den Mittelgebirgen sind es viele.
Gut zu wissen
Im Netz der Bahn in Deutschland gibt es rund 700 Tunnel. Sie führen die Züge durch Berge und unter Hügeln hindurch, vor allem in den Mittelgebirgen, wo viele Berge im Weg stehen. Ein Tunnel hat den großen Vorteil, dass der Zug nicht mühsam über die Höhe klettern muss, sondern eben und gerade durch den Berg fährt, was die Fahrt schneller und leichter macht.
Viele dieser Tunnel sind schon sehr alt und wurden vor über hundert Jahren gegraben, was damals eine gewaltige Leistung war, und bis heute tun sie treu ihren Dienst. Auch heute werden noch neue Tunnel gebaut, vor allem für die schnellen Züge, die auf der geraden, ebenen Strecke ihr hohes Tempo halten können. Einen Tunnel zu bauen ist eine große Aufgabe, bei der sich riesige Maschinen durch den Fels fressen, was viele Jahre dauern kann.
Eben statt bergauf
Ein Tunnel hat einen großen Vorteil.
Der Zug muss nicht über die Höhe klettern.
Er fährt eben durch den Berg hindurch.
Das macht die Fahrt schneller und leichter.
Alte Tunnel
Viele Tunnel sind schon sehr alt.
Sie wurden vor über hundert Jahren gegraben.
Damals war das eine gewaltige Leistung.
Bis heute tun sie treu ihren Dienst.
Neue Tunnel für schnelle Züge
Auch heute werden noch neue Tunnel gebaut.
Sie sind für die schnellen Züge gedacht.
Gerade und eben führen sie durch den Berg.
So kann der Zug sein hohes Tempo halten.
Wie ein Tunnel entsteht
Einen Tunnel zu bauen ist eine große Aufgabe.
Riesige Maschinen fressen sich durch den Fels.
Nach und nach entsteht so die lange Röhre.
Das kann viele Jahre dauern.
Sicher durch den Berg
Ein Tunnel ist gut gesichert und beleuchtet.
Notwege führen im Ernstfall nach draußen.
So ist die Fahrt durch den Berg sicher.
Man merkt kaum, wie tief im Fels man ist.
Viele Wege durch die Berge
Am Ende gibt es in Deutschland rund 700 Tunnel.
Sie führen die Züge eben durch die Berge.
Viele sind alt, andere für schnelle Züge ganz neu.
So bahnen die Tunnel überall den Weg durch den Fels.
Zum Schluss ein Gedanke
Hinter dieser scheinbar einfachen Frage verbirgt sich ein ganzes Stück der großen, vielfältigen und oft überraschenden Welt der Eisenbahn, das einen zweiten Blick durchaus lohnt.
Wer ein wenig genauer hinschaut, entdeckt hinter der knappen Antwort schnell die spannenden Geschichten, die kluge Technik und die lange Geschichte, die dahinterstehen.
So wird aus einer bloßen Frage am Bahnsteig ein kleines Fenster, das den Blick auf ein ganzes und durchaus faszinierendes Themenfeld der Bahn freigibt.
Gerade bei den vielen Angaben und Annahmen rund um die Bahn lohnt es sich, genau hinzuschauen und das Wahre vom Ungefähren zu trennen.
Denn erst wer die Zusammenhänge kennt, versteht das oft verborgene Geschehen rund um Zug, Gleis und Bahnhof am Ende ein gutes Stück besser als zuvor.
Am besten merkt man sich die einfache und klare Antwort gleich für das nächste Mal, wenn das Gespräch wieder einmal auf dieses schöne Thema kommt.
So kann man manch hartnäckigem Gerücht und mancher liebgewonnenen Halbwahrheit über die Bahn künftig ganz gelassen begegnen.
Und ein wenig gesichertes Wissen über die Bahn macht das Reisen am Ende nicht nur interessanter, sondern auch spürbar entspannter.
Denn wer die Hintergründe kennt, der sieht den vorbeifahrenden Zug und den belebten Bahnhof mit ganz anderen Augen.
So wird aus einer kleinen Frage am Ende ein nützliches Stück Wissen, das einen auf jeder weiteren Reise begleitet.
