Zahlen, bitte!
„Ein voller Güterwagen wiegt bis rund 90 Tonnen, leer nur etwa 20.“
Wie viel wiegt ein voller Güterwagen?
→ Ein Blick auf den beladenen Güterwagen.
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Kurz gesagt
Ein Güterwagen trägt schwere Lasten. Leer wiegt er rund 20 Tonnen. Voll beladen bis rund 90 Tonnen. Die Ladung macht also den größten Teil aus. Doch schwerer darf er nicht werden. Denn die Achsen tragen nur so viel. Jede Achse hat eine Grenze. Wird der Wagen zu schwer, schädigt er das Gleis. Darum ist bei rund 90 Tonnen Schluss. So bringt ein einziger Wagen schon eine große Last.
Ein Güterwagen trägt viel.
Aber wie schwer wird er?
Schauen wir es uns an.
Der Güterwagen in Zahlen
leer rund 20
Tonnen
nur der Wagen
voll bis rund 90
Tonnen
mit Ladung
die Achsen
setzen die Grenze
nicht zu schwer
Ein voller Güterwagen wiegt bis rund 90 Tonnen.
Ein Wagen für Lasten
Ein Güterwagen trägt Lasten.
Kohle, Steine, Holz.
Oder einen großen Behälter.
Alles, was schwer ist.
Leer rund 20 Tonnen
Leer wiegt der Wagen schon einiges.
Rund 20 Tonnen.
Denn er ist aus viel Stahl.
Und stabil gebaut.
Gut zu wissen
Ein voller Güterwagen wiegt bis rund 90 Tonnen, leer nur etwa 20. Ein Güterwagen trägt Lasten, Kohle, Steine, Holz oder einen großen Behälter, alles, was schwer ist. Leer wiegt der Wagen schon einiges, rund 20 Tonnen, denn er ist aus viel Stahl und stabil gebaut. Voll beladen wiegt er viel mehr, bis rund 90 Tonnen, die Ladung macht den größten Teil aus, ein schweres Paket. Schwerer darf er nicht werden, die Achsen tragen nur so viel, jede hat eine Grenze, die darf man nicht überschreiten.
Wird der Wagen zu schwer, leidet das Gleis, die Schienen drückt es und die Schwellen, das darf nicht sein. Die Ladung muss gut verteilt sein, nicht alles an einer Stelle, sondern gleichmäßig, so trägt jede Achse ihren Teil. Ein Güterzug hat viele solche Wagen, jeder bis rund 90 Tonnen, zusammen ist das eine riesige Last, kein Wunder, dass er langsam anfährt. So wiegt ein voller Güterwagen bis rund 90 Tonnen, leer nur etwa 20, die Achsen setzen die Grenze, sodass ein Wagen schon eine große Last bringt.
Voll bis rund 90
Voll beladen wiegt er viel mehr.
Bis rund 90 Tonnen.
Die Ladung macht den größten Teil aus.
Ein schweres Paket.
Die Achsen setzen die Grenze
Schwerer darf er nicht werden.
Die Achsen tragen nur so viel.
Jede hat eine Grenze.
Die darf man nicht überschreiten.
Sonst leidet das Gleis
Wird der Wagen zu schwer, leidet das Gleis.
Die Schienen drückt es.
Und die Schwellen.
Das darf nicht sein.
Gleichmäßig beladen
Die Ladung muss gut verteilt sein.
Nicht alles an einer Stelle.
Sondern gleichmäßig.
So trägt jede Achse ihren Teil.
Viele Wagen, viel Gewicht
Ein Güterzug hat viele solche Wagen.
Jeder bis rund 90 Tonnen.
Zusammen ist das eine riesige Last.
Kein Wunder, dass er langsam anfährt.
Bis rund 90 Tonnen
Am Ende wiegt ein voller Güterwagen bis rund 90 Tonnen.
Leer nur etwa 20.
Die Achsen setzen die Grenze.
So bringt ein Wagen schon eine große Last.
Warum die Bahn für alle zählt
Die Bahn bringt viele Menschen ans Ziel.
Tag für Tag, bei Wind und Wetter.
Sie verbindet große Städte und kleine Dörfer.
Sie bringt Pendler zur Arbeit und wieder nach Hause.
Und sie schont die Umwelt.
Ein voller Zug ersetzt viele Autos.
Das entlastet die Straßen.
Und es ist besser für die Luft.
So ist die Bahn für das ganze Land wichtig.
Nicht nur für den Einzelnen.
Was die Fahrgäste davon haben
Am Ende zählt der Fahrgast.
Er will sicher ans Ziel kommen.
Bequem und möglichst pünktlich.
Dafür ist die Bahn da.
Jede kleine Verbesserung hilft ihm.
Ein sauberer Zug macht die Fahrt schöner.
Eine klare Anzeige nimmt die Sorge.
Und ein freundlicher Halt bleibt in Erinnerung.
So wird aus einer Fahrt ein gutes Erlebnis.
Und man fährt gern wieder mit.
Von früher bis heute
Die Bahn hat sich stark verändert.
Am Anfang stand die Dampflok.
Sie fuhr langsam und schnaubte laut.
Dann kamen der Strom und schnelle Züge.
Vieles ist im Laufe der Zeit besser geworden.
Die Züge sind schneller und bequemer.
Die Bahnhöfe sind heller und moderner.
Anderes bleibt eine Aufgabe für die Zukunft.
Die Bahn entwickelt sich immer weiter.
Schritt für Schritt, Jahr für Jahr.
Ein Blick auf das große Ganze
Die Bahn ist ein großes System.
Viele Teile greifen ineinander.
Da sind die Züge, die auf den Gleisen rollen.
Da sind die Bahnhöfe, an denen sie halten.
Da sind die Signale, die den Weg freigeben.
Und da sind die vielen Menschen, die alles am Laufen halten.
Nur zusammen ergibt das ein Ganzes.
Fällt ein Teil aus, merkt man es an vielen Stellen.
Darum ist jeder Teil wichtig.
Und darum lohnt sich ein genauer Blick.
