Zahlen, bitte!
„Rund 80 bis 90 Tonnen wiegt eine moderne Lokomotive, ein schweres Kraftpaket an der Spitze des Zuges.“
Wie schwer ist eine Lokomotive?
→ Ein Blick auf das Gewicht der Lok.
Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Zahlen, bitte!
Kurz gesagt
Eine moderne Lokomotive wiegt rund 80 bis 90 Tonnen. Sie ist damit sehr schwer, und das aus gutem Grund: Nur mit diesem Gewicht haben ihre Räder genug Halt, um einen ganzen langen Zug zu ziehen. So bringt die schwere Lok den Zug sicher in Bewegung.
An der Spitze vieler Züge fährt eine kräftige Lokomotive.
Sie zieht die vielen Wagen hinter sich her.
Wie schwer so eine Lok ist, schauen wir uns heute an.
Die Lok in Zahlen
80–90 t
eine E-Lok
sehr schwer
Halt
für die Räder
durch das Gewicht
zieht
den ganzen Zug
mit großer Kraft
Eine moderne Lokomotive wiegt rund 80 bis 90 Tonnen.
Das Kraftpaket an der Spitze
Die Lokomotive fährt an der Spitze des Zuges.
Sie ist das kräftige Herz der ganzen Fahrt.
Hinter sich zieht sie die vielen Wagen.
So bringt sie den ganzen Zug in Bewegung.
Rund 80 bis 90 Tonnen
Eine moderne E-Lok ist erstaunlich schwer.
Sie wiegt rund 80 bis 90 Tonnen.
Das ist so schwer wie viele Dutzend Autos.
So ein Gewicht steckt in einer einzigen Lok.
Gut zu wissen
Eine moderne Lokomotive, etwa eine E-Lok, wiegt rund 80 bis 90 Tonnen und ist damit so schwer wie viele Dutzend Autos. Dieses große Gewicht hat einen guten Grund: Zwischen Rad und Schiene gibt es nur wenig Reibung, doch ein schweres Rad drückt fest auf die Schiene und findet so genug Halt, um zu ziehen. Wäre die Lok zu leicht, würden ihre Räder durchdrehen.
Eine E-Lok holt ihre Kraft aus dem Strom, der aus dem Draht der Oberleitung zu ihr fließt und über starke Motoren die Räder antreibt. Nicht jede Lok ist dabei gleich schwer: Manche sind für schwere Güterzüge gebaut, andere ziehen leichte, schnelle Personenzüge. Trotz ihres Gewichts ist die Lok sehr beweglich und rollt auf der Schiene erstaunlich leicht.
Warum so schwer?
Das große Gewicht der Lok hat einen guten Grund.
Nur so haben ihre Räder genug Halt auf der Schiene.
Wäre die Lok zu leicht, würden die Räder durchdrehen.
So braucht sie das Gewicht, um zu ziehen.
Halt auf der Schiene
Zwischen Rad und Schiene gibt es nur wenig Reibung.
Ein schweres Rad drückt aber fest auf die Schiene.
So findet es genug Halt, um zu ziehen.
Das Gewicht der Lok macht diesen Halt erst möglich.
Kraft aus dem Strom
Eine E-Lok holt ihre Kraft aus dem Strom.
Aus dem Draht der Oberleitung fließt er zu ihr.
Starke Motoren treiben damit die Räder an.
So zieht die Lok mit gewaltiger Kraft.
Verschiedene Loks
Nicht jede Lokomotive ist gleich schwer.
Manche sind für schwere Güterzüge gebaut.
Andere ziehen leichte, schnelle Personenzüge.
So gibt es Loks in verschiedenen Größen.
Schwer, aber beweglich
Trotz ihres Gewichts ist die Lok sehr beweglich.
Sie fährt schnell an und bremst sicher ab.
Auf der Schiene rollt sie erstaunlich leicht.
So verbindet sie Kraft mit Geschick.
Ein schweres Zugpferd
Am Ende wiegt eine moderne Lok rund 80 bis 90 Tonnen.
Dieses Gewicht gibt ihren Rädern den nötigen Halt.
So kann sie einen ganzen langen Zug ziehen.
Die schwere Lok ist das Zugpferd der Schiene.
Zum Schluss ein Gedanke
Hinter dieser scheinbar einfachen Frage verbirgt sich ein ganzes Stück der großen, vielfältigen und oft überraschenden Welt der Eisenbahn, das einen zweiten Blick durchaus lohnt.
Wer ein wenig genauer hinschaut, entdeckt hinter der knappen Antwort schnell die spannenden Geschichten, die kluge Technik und die lange Geschichte, die dahinterstehen.
So wird aus einer bloßen Frage am Bahnsteig ein kleines Fenster, das den Blick auf ein ganzes und durchaus faszinierendes Themenfeld der Bahn freigibt.
Gerade bei den vielen Angaben und Annahmen rund um die Bahn lohnt es sich, genau hinzuschauen und das Wahre vom Ungefähren zu trennen.
Denn erst wer die Zusammenhänge kennt, versteht das oft verborgene Geschehen rund um Zug, Gleis und Bahnhof am Ende ein gutes Stück besser als zuvor.
Am besten merkt man sich die einfache und klare Antwort gleich für das nächste Mal, wenn das Gespräch wieder einmal auf dieses schöne Thema kommt.
So kann man manch hartnäckigem Gerücht und mancher liebgewonnenen Halbwahrheit über die Bahn künftig ganz gelassen begegnen.
Und ein wenig gesichertes Wissen über die Bahn macht das Reisen am Ende nicht nur interessanter, sondern auch spürbar entspannter.
Denn wer die Hintergründe kennt, der sieht den vorbeifahrenden Zug und den belebten Bahnhof mit ganz anderen Augen.
So wird aus einer kleinen Frage am Ende ein nützliches Stück Wissen, das einen auf jeder weiteren Reise begleitet.
