Wer an einer Bahnstrecke wohnt, kennt den Unterschied zwischen den Zügen oft schon mit geschlossenen Augen.

Der eine gleitet fast lautlos vorbei, der andere rumpelt und dröhnt, dass die Fenster klirren.

Ob ein ICE wirklich leiser ist als ein Güterzug, führt mitten hinein in die Frage nach dem Lärm der Bahn.

Der Lärm kommt von den Rädern

Der Lärm eines Zuges entsteht zu einem großen Teil dort, wo das Rad auf der Schiene rollt.

Ist die Oberfläche des Rades glatt, so rollt es vergleichsweise leise über die Schiene.

Ist sie dagegen rau und uneben, so entsteht ein lautes Rollen und Dröhnen.

So entscheidet der Zustand der Räder maßgeblich darüber, wie laut ein Zug ist.

Die alten Bremsen der Güterzüge

Viele ältere Güterwagen werden mit Bremsklötzen aus einem harten Werkstoff abgebremst.

Diese Klötze pressen sich beim Bremsen unmittelbar an die Lauffläche der Räder.

Dabei rauen sie die Oberfläche der Räder mit der Zeit auf und machen sie uneben.

Genau diese aufgerauten Räder sind der Grund für das laute Rumpeln vieler Güterzüge.

Warum der Personenzug leiser ist

Personenzüge und besonders der moderne ICE bremsen auf eine andere, schonendere Weise.

Oft nutzen sie Scheibenbremsen, die nicht unmittelbar auf die Lauffläche der Räder wirken.

Dadurch bleiben ihre Räder glatt, und der Zug rollt spürbar leiser über die Schiene.

So ist ein Personenzug bei gleichem Tempo in vielen Fällen leiser als ein alter Güterzug.

Die neuen leisen Bremsen

Gegen den Lärm der Güterzüge hat die Bahn ein wirksames Mittel gefunden.

Neue Bremsklötze aus einem anderen Werkstoff rauen die Räder nicht mehr so stark auf.

Diese sogenannten Flüsterbremsen halten die Lauffläche der Räder glatt und den Zug leiser.

Nach und nach werden die alten Güterwagen mit solchen leiseren Bremsen ausgestattet.

Ein Gewinn für die Anwohner

Für die Menschen, die an einer Bahnstrecke wohnen, ist der Lärm ein wichtiges Thema.

Gerade nachts, wenn viele Güterzüge fahren, kann das Rumpeln den Schlaf empfindlich stören.

Die leiseren Bremsen bringen deshalb einen spürbaren Gewinn an Ruhe für die Anwohner.

So macht die Bahn ihre Güterzüge Schritt für Schritt zu besseren Nachbarn.

Wenn auch der ICE laut wird

So leise ein ICE bei mittlerem Tempo ist, bei sehr hoher Geschwindigkeit ändert sich das Bild.

Denn dann entsteht ein neuer Lärm, nämlich das Rauschen des Fahrtwinds um den Zug.

Bei dreihundert Kilometern in der Stunde übertönt dieser Wind das leise Rollen der Räder.

So kann auch der ICE bei vollem Tempo durchaus laut sein, wenn auch auf andere Weise.

Ein Vergleich mit Maßen

Ob ein ICE oder ein Güterzug lauter ist, hängt also von den Umständen ab.

Bei gewöhnlichem Tempo ist der moderne Personenzug meist leiser als der alte Güterzug.

Bei sehr hohem Tempo dagegen kann der Fahrtwind den ICE ebenfalls laut werden lassen.

So gibt es auf die Frage keine einfache Antwort, sondern nur ein Es kommt darauf an.

Was von dem Mythos übrig bleibt

Am Ende trifft die Behauptung in vielen, aber nicht in allen Fällen zu.

Ja, ein gewöhnlicher Güterzug ist meist lauter als ein Personenzug, vor allem wegen seiner Bremsen.

Neue leise Bremsen machen die Güterzüge jedoch zunehmend ruhiger.

Und bei sehr hohem Tempo wird auch der leise ICE durch den Fahrtwind laut.

Der Lärmschutz an der Strecke

Neben leiseren Bremsen gibt es noch weitere Wege, den Lärm der Bahn zu verringern.

An vielen Strecken stehen hohe Wände, die den Schall der Züge von den Häusern fernhalten.

Diese Lärmschutzwände fangen das Rollen und Rauschen der Züge ab, bevor es die Anwohner erreicht.

So ergänzen sich leisere Züge und Wände an der Strecke zu einem besseren Schutz vor dem Lärm.

Häufige Fragen