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Bundeswehr passt den Ernstfall an den Deutschlandtakt an
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Lastwagen steht bereit. Der Ersatzbus steht im Fahrplan für 2070. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – In der Bundeswehr kursiert ein internes Papier. Es hat einen schlichten Titel: „Verlegefähigkeit Ost“. Es hat ein schlichtes Ergebnis: nicht vor 2070.
Die Planer haben die Bahnplanung des Bundes gelesen. Der Deutschlandtakt wird erst um 2070 fertig. Vorher, so das Papier, kommt kein Nachschub zuverlässig an die Ostflanke.
Daraus folgt eine militärisch zwingende Bitte. Der Ernstfall möge sich an den Deutschlandtakt anpassen. Ein neuer Zieltermin liegt bei: Fahrplanwechsel Dezember 2070.
Verteidigungsminister Boris Pistorius hatte „kriegstüchtig bis 2029“ ausgegeben. Er reagiert gelassen. „2029 bleibt das Ziel“, sagt er. „Wir müssen nur dazusagen: im Ersatzverkehr.“
Wie das aussieht, wurde in einer Übung getestet. Ein Bataillon sollte von Niedersachsen nach Litauen verlegen. Es kam bis Hannover. Dort stand es vor einem Bauzaun.
Für den Rest der Strecke wurde ein Schienenersatzverkehr organisiert. Drei Reisebusse, ein Taxi und ein Bollerwagen. Die Feldküche fuhr im Bollerwagen.
Die Logistiker der Truppe haben jetzt die Bahn-App auf allen Diensthandys. Für Truppentransporte zeigt sie die Option „Alternative Verbindung suchen“. Die Alternative lautet meistens: Flugzeug, mit Umstieg in Wien.
Verkehrsminister Steffen Bilger sieht darin eine Stärke. „Ein Gegner muss auch erst mal durch unser Netz“, sagt er. „Das ist unsere wirksamste Verteidigungslinie. Sie heißt Baustelle.“
In Militärkreisen wird das ernsthaft erwogen. Das deutsche Schienennetz gilt als Abschreckung. Kein Angreifer plant einen Vormarsch, bei dem er in Fulda auf den Ersatzbus warten muss.
Pistorius will deshalb umsteuern. Die Bahn soll Teil der Gesamtverteidigung werden. Nicht als Transportmittel, sondern als Hindernis. Ein Gutachten dazu ist bestellt. Lieferung: 2031.
Die Lokführergewerkschaft fragt, wer die Züge im Ernstfall fahren soll. Das Papier hat eine Antwort. Die Musterung bekommt eine neue Frage: „Können Sie ein Stellwerk von 1928 bedienen?“
Bisher haben drei von 10.000 jungen Männern mit Ja geantwortet. Sie wurden sofort befördert. Und zur Bahn abgeordnet, weil man sie dort dringender braucht als an der Front.
Bilger hat dem Papier inzwischen zugestimmt. Er bittet nur um eine Ergänzung. Falls der Ernstfall doch früher kommt, muss er 18 Monate vorher eine Trassenanmeldung einreichen. In dreifacher Ausfertigung.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Pistorius: 2029 kriegstüchtig – im Ersatzverkehr +++
+++ Bilger: Ernstfall braucht 18 Monate vorher eine Trassenanmeldung +++
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