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Trump verkauft uns Pickups, die Bahn zahlt die Spur
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Pickup ist breiter als das Gleis. Darauf haben sich beide Seiten als Erstes geeinigt. Foto: wpa (Symbolbild)
Washington (wpa) – Die Bundesregierung hat sich mit den USA auf einen Handelsdeal geeinigt. Die Zölle auf deutsche Waren sinken leicht. Im Gegenzug kauft Deutschland 200.000 amerikanische Pickups.
„Your trains are tiny“, sagte US-Präsident Donald Trump bei der Unterzeichnung. „Tiny trains. Very sad. We give you real cars. Big cars. Freedom cars.“
Die Pritschenwagen passen allerdings auf keine deutsche Straße. Deshalb bekommen sie eine eigene Spur. Sie ist 2,80 Meter breit. Ein Normalspurgleis misst 1,435 Meter. Die Freiheit ist also fast doppelt so breit wie die Bahn.
Bezahlt wird die Spur aus dem Bahnetat. Wirtschaftsministerin Katherina Reiche hält das für logisch. „Die Spur ersetzt Gleise“, sagt sie. „Also zahlt sie auch, wer die Gleise hat.“
Gebaut wird zuerst auf stillgelegten Strecken. Dort ist schon ein Damm vorhanden. Man muss nur die Schienen herausreißen und Asphalt nachgießen. Das Verkehrsministerium nennt das Reaktivierung.
Für Pendler hat Washington ein Zusatzangebot gemacht. Sie dürfen auf der Ladefläche mitfahren. In Texas sei das üblich. Bis zu zwölf Personen pro Pritsche, Stehplätze, frische Luft.
Die Bundesregierung prüft das wohlwollend. Ein Pickup mit zwölf Pendlern sei im Grunde ein Regionalzug. Nur ehrlicher, weil keiner mehr so tut, als gäbe es Sitzplätze.
Trump zeigte sich zufrieden. „Germany is learning“, sagte er. „Next year they buy our trains. Oh wait, we don’t have trains. Fantastic deal.“
Kanzler Friedrich Merz nannte das Abkommen einen „Durchbruch“. Was durchbrochen wurde, ließ er offen. Experten vermuten den Bahnetat.
Die Autoindustrie zuhause ist irritiert. Sie hatte gehofft, selbst die Spuren aus dem Bahnetat zu bekommen. Jetzt muss sie sich mit den Amerikanern einen Asphalt teilen.
Die ersten 500 Pickups landen im Januar in Bremerhaven. Sie werden mit dem Güterzug ins Land gebracht. Es ist der letzte Auftrag für diese Strecke. Danach wird sie zur Spur.
Merz hat den ersten Wagen feierlich in Empfang genommen. Er passt nicht in die Tiefgarage des Kanzleramts. Jetzt steht er draußen, quer über zwei Fahrradständern.
Es ist die erste Baustelle, die er persönlich beschleunigt hat. Sie wird in drei Wochen fertig. Für die Strecke nach Bremerhaven hatte man 2070 angepeilt.
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+++ Trump: Tiny trains, very sad – Deutschland kauft 200.000 Pickups +++
+++ Reiche: Die Spur ersetzt Gleise, also zahlt die Bahn +++
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