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Herrmanns Bahnhofswache fährt Auto, weil kein Zug kommt
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Taschenlampe ist das hellste Licht am Bahnsteig. Die Lampe des Freistaats ist seit dem Frühjahr gestrichen. Foto: wpa (Symbolbild)
Weiden (wpa) – Bayerns Sicherheitswacht hat einen neuen Einsatzort. Sie sichert nachts die Bahnhöfe in der nördlichen Oberpfalz. Weil dort nachts kein Zug fährt, fahren die Ehrenamtlichen mit dem Privatauto.
Innenminister Joachim Herrmann lobt das Engagement. „Die Sicherheitswacht zeigt Präsenz, wo der Staat sonst nichts zeigt“, sagt er. Er meint das als Kompliment. An wen, sagt er nicht.
Die Runde beginnt um 22 Uhr in Weiden. Danach geht es zu sechs Haltepunkten im Umland. Auf keinem steht ein Mensch. Auf einem steht ein Automat, der seit Ostern kein Geld annimmt.
Die Ehrenamtlichen arbeiten gewissenhaft. Sie leuchten unter Bänke und in leere Wartehäuschen. Gefunden haben sie bisher zwei Igel und einen Fahrplan von 2011.
„Hier ist der Arsch der Welt“, steht in einem Einsatzbericht. Das Ministerium ließ den Satz ändern. Jetzt steht dort „sicherheitspolitisch stabiler Raum“.
Abgerechnet wird pro Kilometer. Inzwischen ist die Pauschale der Wache höher als das gesamte Budget für die Bahnhöfe selbst. Für ein Dach am Wartehäuschen reicht es nicht. Für den Diesel schon.
Herrmann sieht darin ein Erfolgsmodell. „Ein Bahnhof ohne Wache ist ein unsicherer Bahnhof“, sagt er. „Ein Bahnhof mit Wache ist ein sicherer Bahnhof. Ein Zug wäre dabei nur ein Störfaktor.“
Tatsächlich ist die Kriminalität an den Haltepunkten gesunken. Dort passiert nichts mehr. Es kommt ja auch keiner hin. Das Ministerium verbucht das als Fahndungserfolg.
Eine Ehrenamtliche schlug vor, nachts einfach einen Zug fahren zu lassen. Dann wären die Bahnhöfe belebt und von selbst sicherer. Herrmann lehnte ab. „Mehr Fahrgäste bedeuten mehr potenzielle Täter.“
Die Staatsregierung will das Modell ausweiten. Bis 2028 sollen 300 Bahnhöfe ohne Nachtverkehr von Ehrenamtlichen bewacht werden. Der Freistaat spart damit doppelt: am Personal und am Zug.
Für die Frühschicht ändert sich wenig. Wer um fünf zur Arbeit muss, steht weiter an einem dunklen Bahnsteig. Die Wache ist dann schon daheim. Sie hatte ja Nachtdienst.
Herrmann hat inzwischen einen Preis gestiftet. Er heißt „Goldener Bahnsteig“ und geht an den Bahnhof mit den wenigsten Vorfällen. Gewonnen hat ein Haltepunkt, an dem seit 2003 niemand mehr ausgestiegen ist.
Bei der Verleihung hielt Herrmann eine Rede. Er dankte den Ehrenamtlichen, der Polizei und dem Freistaat. Dem Bahnhof dankte er nicht.
Der Bahnhof war nicht da. Er wurde im Sommer abgerissen, aus Sicherheitsgründen. Herrmann nannte das „die konsequenteste Form der Prävention“.
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+++ Sicherheitswacht bewacht Bahnhöfe ohne Zug – per Privatauto +++
+++ Herrmann: „Ein Zug wäre dabei nur ein Störfaktor“ +++
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