Bahn sucht Schrankenwärter, 75 bis 85

⚠ Störungsinfo: Auf diesem Abschnitt der Website fällt der Ernst bis auf Weiteres aus. Es verkehrt ein Satire-Ersatzverkehr. Wir bitten, die Freude zu entschuldigen.

Bahn sucht Schrankenwärter, 75 bis 85

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Altes Backstein-Stellwerk mit Aushang „Schrankenwärter gesucht, 75 bis 85“, ein älterer Mann von hinten, ein Waschbär kurbelt die Schranke.

Ein Arbeitsplatz mit Zukunft. Die Zukunft beginnt nach 2040. Foto: wpa (Symbolbild)

Lüneburg (wpa) – Die Infrastruktursparte der Bahn sucht Personal. Die Anzeige erscheint in Apothekenheften und Seniorenmagazinen. Gesucht werden Schrankenwärter zwischen 75 und 85 Jahren.

„Wir bieten einen Arbeitsplatz mit Geschichte, einen Kohleofen und eine Kurbel von 1952“, heißt es darin. „Sie bringen mit: Erfahrung mit genau dieser Kurbel.“

Der Grund ist einfach. Die Technik stammt aus den Fünfzigern. Bedienen können sie nur die früheren Wärter. Junge Leute können das nicht. Sie haben noch nie etwas gekurbelt.

Die Bewerber sollen per Aktivrente zurückkommen. Die ersten 2.000 Euro im Monat bleiben steuerfrei. Ein starkes Angebot, sagt die Bahn. Für Menschen, die sonst nur ihre Rente hätten.

„Wir setzen auf Erfahrungswissen“, sagt eine Sprecherin der Sparte. „Einarbeitung entfällt. Weiterbildung auch. Die Anlage wird ja nie modernisiert. Jede Schulung wäre rausgeworfenes Geld.“

Für ein Stellwerk bei Lüneburg hat sich ein erster Bewerber gemeldet. 81 Jahre, früher Fahrdienstleiter. Er hat dort 1964 angefangen. Seitdem habe sich nichts verändert, sagt er. Außer dem Kalender.

Er bekommt den alten Stuhl, das alte Telefon und die alte Thermoskanne. Sie stand noch da. Die Bahn nennt das „Nachhaltigkeit im Bestand“.

Die Digitalisierung der Strecke ist durchaus geplant. Für die Jahre nach 2040. Bis dahin steht ein Blutdruckmessgerät im Stellwerk. Es ist das modernste Gerät im Raum.

Kanzler Friedrich Merz lobt die Initiative. Genau so sei die Aktivrente gedacht. „Wer mit 80 noch eine Schranke kurbeln kann, braucht keine Rentenerhöhung“, sagt er. „Der braucht eine Aufgabe.“

Für Manager gilt in deutschen Konzernen ein anderes Alterskonzept. Wer mit 60 geht, geht mit Abfindung. Und kommt mit Beratervertrag zurück. Er berät dann über Schranken. Von zu Hause.

„Die alten Herren sollen sich nicht so anscheißen“, sagt ein Personalberater. „Früher haben die das auch gemacht. Für weniger Geld. Ohne Freibetrag.“

Gesundheitliche Voraussetzungen gibt es. Bewerber müssen eine Treppe mit 22 Stufen schaffen. Einen Aufzug gibt es nicht. Er stand mal im Plan. Für die Jahre nach 2040.

Die ersten Bewerbungen sind eingegangen. Alle per Brief. Die Bahn hat sie per E-Mail beantwortet. Rückmeldungen gab es bisher keine.

Im Stellwerk ist jetzt alles original. Nur das Gehalt ist neu, es stammt aus dem Freibetrag. Die Bahn nennt das „Bestandsschutz“.

Ersatz ist nicht geplant. Wenn der Wärter aufhört, wird die Strecke stillgelegt. Das spart die nächste Stellenanzeige.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Bahn: „Weiterbildung entfällt, die Anlage wird ja nie modernisiert“ +++

+++ Merz: „Wer mit 80 noch kurbeln kann, braucht keine Rentenerhöhung“ +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

Folge dem Bahn-Slam
auf WhatsApp

  • Neue Slam-Texte zuerst
  • Gedanken vom Gleis
  • Keine E-Mail, kein Spam

Deine Nummer bleibt geheim. Du liest, ich schreibe. Ganz ohne Datensammeln.

Jetzt Kanal folgen
QR-Code zum Bahn-Slam WhatsApp-Kanal 📷 Scannen & folgen
🦝 Komm mit meinem Waschbär an Bord. Wir stehen schon an Gleis 1 der Bahn-Slam-Community.
Kanal ansehen →

Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

Zeige alle Beiträge von BahnSlam →