Bahn spart Zugbegleiter: Die Kamera guckt nur zu

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Bahn spart Zugbegleiter: Die Kamera guckt nur zu

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Leerer Regionalzug mit mehreren Deckenkameras und leerer Uniformjacke, ein Waschbär auf dem Klappsitz schaut in eine Kamera.

Sechs Kameras pro Wagen, null Hände. Die Begleitung ist digital, die Einsamkeit analog. Foto: wpa (Symbolbild)

Chemnitz (wpa) – Die Bahn spart Personal. Im Regionalverkehr um Chemnitz fahren die ersten Züge ohne Zugbegleiter. Stattdessen hängen dort Kameras. Sechs pro Wagen.

„Die Kameras sehen alles“, sagt eine Konzernsprecherin. „Sie tun nur nichts. Das unterscheidet sie von unseren Mitarbeitern. Die verlangen zum Beispiel Gehalt.“

Die Kameras haben weitere Vorteile. Sie bekommen keine Gefahrenzulage. Sie streiken nicht. Sie haben keine Gewerkschaft, nur Datenschutz.

Der Datenschutz ist streng. Die Aufnahmen werden nach 72 Stunden gelöscht. Niemand schaut sie an. Auch vorher nicht.

Eine Kamera kann keine Fahrkarten verkaufen. Sie kann keinen Anschluss durchsagen. Sie hilft niemandem mit dem Kinderwagen die Stufen hoch. Dafür filmt sie sehr scharf, wie man es allein versucht.

Fragen der Fahrgäste beantwortet ein Monitor. Auf ihm läuft eine Endlosschleife: „Bitte wenden Sie sich an das Zugpersonal.“

Bei einer Störung muss trotzdem ein Mensch kommen. Er sitzt in einer Leitzentrale, 200 Kilometer entfernt. Er kommt mit dem nächsten Zug. Falls einer fährt.

Die Zugbegleiter wurden nicht entlassen. Sie wurden umgeschult. Sie schauen jetzt in der Zentrale auf 400 Monitore gleichzeitig. Wer etwas sieht, darf es melden. An wen, ist noch offen.

Der Konzern rechnet mit Einsparungen von 30 Millionen Euro im Jahr. Ein Teil fließt in die Kameras. Ein Teil in Gutachten, die belegen, dass die Kameras reichen.

Der Rest geht in Boni. Dafür braucht der Vorstand keine Kamera. Die Boni kommen von allein.

Die Gewerkschaft hat protestiert. Die Kameras haben den Protest aufgezeichnet. In bester Qualität. Nach 72 Stunden wurde er gelöscht.

Fahrgäste berichten von einem neuen Gefühl. Man ist nie allein und trotzdem verlassen. Der Konzern nennt das „digitale Begleitung“.

Im Vorstand ist man so begeistert, dass das Modell ausgeweitet werden soll. Als Nächstes in der Konzernzentrale. Statt Vorständen sollen dort Kameras hängen.

Sie schauen zu, greifen nicht ein und kosten fast nichts. Ein Unterschied zum heutigen Zustand wäre nach internen Berechnungen nicht messbar.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Konzern: Kameras sehen alles, sie tun nur nichts +++

+++ Gewerkschaftsprotest aufgezeichnet und nach 72 Stunden gelöscht +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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