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Autobahn-Investoren reisen per Zug an. Ihre Strecke steht
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Blick aus dem Sonderzug auf das Investment. Es steht hervorragend. Foto: wpa (Symbolbild)
Leverkusen (wpa) – Die Investoren wollten ihre künftige Autobahn besichtigen. Die Autobahn war dagegen. Sie war dicht.
Die Delegation aus London und vom Golf steckte am Montag zwei Stunden im Stau vor Leverkusen. Die Limousinen standen genau auf dem Abschnitt, an dem sie sich beteiligen wollen. Man konnte ihn also gründlich ansehen.
Die Autobahn GmbH reagierte schnell. Sie bestellte einen Sonderzug. Er holte die Gäste in Köln ab und fuhr sie an der Baustelle vorbei. Mit 120 Stundenkilometern, parallel zum Stillstand.
„Ein wunderbarer Blick“, sagt ein Fondsmanager. „Von hier sieht man den Stau in seiner ganzen Rendite.“
Im Speisewagen gab es Champagner und eine Präsentation. Folie eins: „Mautpotenzial“. Folie zwei: „Staupotenzial“. Folie drei zeigte beides und hieß „Synergie“.
Die Gäste verstanden das Modell sofort. Je länger der Stau, desto länger die Baustelle. Je länger die Baustelle, desto höher die Zuschüsse des Bundes. Eine Autobahn, die nie fertig wird, ist die sicherste Anlage der Welt.
Am meisten begeistert waren sie aber vom Zug. Er war sauber, warm und ruhig. Einer fragte, warum die Deutschen nicht alle so reisen. Man erklärte ihm, normale Züge hätten keine Investoren an Bord.
Noch am Abend kauften sie die Option auf drei weitere Autobahnen. Mit einer Bedingung im Vertrag. Zu jeder Besichtigung muss ein Sonderzug bereitstehen.
Im Verkehrsministerium findet man die Klausel vernünftig. „Die Schiene hat endlich zahlende Kunden aus dem Ausland“, sagt ein Sprecher. „Die Inländer zahlen ja nur Steuern.“
Für den Sonderzug musste ein Regionalexpress warten. 400 Pendler standen eine Stunde in Opladen. Die Investoren winkten ihnen beim Vorbeifahren zu. Es sah fast aus wie Dankbarkeit.
Einige Pendler haben daraus gelernt. Sie nehmen jetzt das Auto. Sie stehen damit im Stau, an dem die Investoren verdienen. Das Modell hat sie zu Kunden gemacht. Das war von Anfang an der Plan.
Ein Fahrgastverband fragte, ob man den Sonderzug nicht auch für Pendler fahren lassen könne. Die Autobahn GmbH lehnte ab. Ein Zug für alle sei Sozialismus. Ein Zug für Investoren sei Infrastruktur.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Fondsmanager: „Von hier sieht man den Stau in seiner ganzen Rendite“ +++
+++ Investoren kaufen drei weitere Autobahnen – Sonderzug zur Besichtigung im Vertrag +++
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