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Aufsichtsrat prüft sich selbst: Sitzungsgeld wirkt super
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Gutachter bei der Arbeit. Sie haben sich kritisch in die Augen geschaut und waren begeistert. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn hat ein Gutachten über seine eigene Wirksamkeit bestellt. Es liegt jetzt vor. Es ist das beste Gutachten, das der Aufsichtsrat je gelesen hat.
Um die Unabhängigkeit zu wahren, wurde kein externer Prüfer beauftragt. Externe gelten als befangen. Sie kennen die Fahrgäste.
Stattdessen schrieb ein Unterausschuss das Gutachten. Ihm gehören alle Mitglieder des Aufsichtsrats an. Den Vorsitz führte der Aufsichtsrat.
„Niemand kennt unsere Arbeit so gut wie wir“, heißt es im Vorwort. „Deshalb ist auch niemand so geeignet, sie zu loben.“
Das Ergebnis ist eindeutig. Der Aufsichtsrat sei „hochwirksam“. Vor allem beim Erhalt der Sitzungsgelder. Hier liegt die Quote seit Jahren bei 100 Prozent.
Auch die Kontrolle funktioniert. Jedes Quartal kontrolliert das Gremium mit großer Sorgfalt, ob die Sitzungsgelder überwiesen wurden. Beanstandungen gab es keine.
Schwächen fand der Unterausschuss nur am Rand. Das Catering sei zuletzt „ausbaufähig“ gewesen. Es wurde noch in derselben Sitzung ausgebaut.
Die Züge kommen im Gutachten nicht vor. Sie liegen nicht im Einflussbereich des Aufsichtsrats. Der Aufsichtsrat fährt nicht Zug.
Ein Kapitel widmet sich den Großprojekten der letzten zwanzig Jahre. Der Aufsichtsrat hat sie alle durchgewunken. Das Gutachten nennt das „ausgeprägte Konsensfähigkeit“.
„Wir haben uns auch unangenehme Fragen gestellt“, sagt ein Mitglied. „Zum Beispiel, ob unsere Vergütung noch zeitgemäß ist. Sie ist es nicht. Sie ist zu niedrig.“
Das Gutachten kostete 380.000 Euro. Bezahlt hat es der Konzern. Bestellt, geschrieben, abgenommen und gelobt hat es der Aufsichtsrat. Effizienter arbeitet bei der Bahn niemand.
Ein Fahrgastverband bat um Einsicht. Die Bitte wurde abgelehnt. Das Gutachten enthalte Betriebsgeheimnisse. Zum Beispiel, wofür der Aufsichtsrat eigentlich da ist.
Anschließend hat sich das Gremium selbst entlastet. Die Abstimmung war einstimmig. Wer sich enthält, muss es begründen. Dafür hatte keiner den Mut.
Als Nächstes prüft das Gremium die Fahrgäste. Gutachter ist wieder der Aufsichtsrat. Das Ergebnis steht schon fest. Die Fahrgäste sind das Problem. Sie kriegen kein Sitzungsgeld und meckern trotzdem.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Gutachten: Aufsichtsrat beim Erhalt der Sitzungsgelder zu 100 Prozent wirksam +++
+++ Aufsichtsrat lehnt Einsicht ab – Gutachten enthält Betriebsgeheimnis, wofür er da ist +++
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