Ortstermin: Die Höllentalbahn im Schwarzwald

Ortstermin

„Es geht steil bergan – steiler schafft es in Deutschland keine normale Bahn.“

Höllentalbahn: die steilste Adhäsionsbahn Deutschlands

→ 57,7 Promille durch den Schwarzwald – wir fahren die steilste Bahn des Landes.

Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Ortstermin

Kurz gesagt

Die Höllentalbahn im Schwarzwald ist ein Rekordhalter: Mit 57,7 Promille ist sie die steilste Adhäsionsbahn Deutschlands. Über den Ravennaviadukt klettert sie von Freiburg hinauf nach Neustadt. Wir sind mitgefahren.

Von Freiburg aus führt eine Bahnstrecke hinauf in den Hochschwarzwald. Ihr Name klingt dramatisch, und die Landschaft hält, was er verspricht: die Höllentalbahn, benannt nach dem wilden Höllental.

Was sie besonders macht, ist ihre Steigung. Mit 57,7 Promille ist sie die steilste Adhäsionsbahn Deutschlands. Das heißt: Sie klettert allein über die Reibung von Rad und Schiene, ohne Zahnstange.

Die Höllentalbahn auf dem Ravennaviadukt
Foto: Andreas Schwarzkopf, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Was 57,7 Promille bedeuten

57,7 Promille bedeuten: Auf hundert Metern Strecke gewinnt die Bahn fast sechs Meter an Höhe. Für eine normale Bahn ist das enorm viel. Die meisten Strecken haben nur wenige Promille Steigung.

Früher reichte die Reibung allein nicht aus. Die Höllentalbahn wurde daher zunächst mit einer Zahnstange betrieben. Erst mit stärkeren, elektrischen Lokomotiven konnte man ab den 1930er Jahren auf die Zahnstange verzichten.

Die Höllentalbahn bei Hinterzarten
Foto: Flominator, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Heute fahren moderne Triebwagen die steile Strecke aus eigener Kraft hinauf. Was einst als kaum machbar galt, ist zum Alltag geworden – ein stiller Triumph der Technik.

Bahnübergang der Höllentalbahn bei Himmelreich
Foto: GerritR, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Der Ravennaviadukt

Das Wahrzeichen der Strecke ist der Ravennaviadukt. Auf hohen steinernen Bögen überspannt er die tiefe Ravennaschlucht. Wer im Zug darüberfährt, blickt schwindelerregend hinab ins Tal.

Der Ravennaviadukt der Höllentalbahn
Foto: joergens.mi, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Besonders zur Weihnachtszeit ist der Viadukt berühmt: Unter seinen Bögen findet ein bekannter Weihnachtsmarkt statt. Dann ist das Bauwerk festlich beleuchtet und zieht viele Besucher an.

Die Ravennabrücke der Höllentalbahn
Foto: Bermicourt, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Ravennabrücke der Höllentalbahn
Foto: Andreas Schwarzkopf, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Von verschiedenen Punkten hat man herrliche Blicke auf das Viadukt. Es fügt sich so eindrucksvoll in die Schlucht, dass es zu den meistfotografierten Bahnbauwerken des Schwarzwalds gehört.

Viadukt in der Ravennaschlucht
Foto: Michael Schmalenstroer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Durch Schluchten und Wälder

Die ganze Strecke ist ein Erlebnis. Sie führt durch enge Täler, dichte Wälder und vorbei an schroffen Felsen. An der engsten Stelle, dem Hirschsprung, rücken die Felswände ganz nah an die Gleise heran.

Höllentalbahn auf dem Ravennaviadukt bei Galgenbühl
Foto: Andreas Schwarzkopf, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Oben angekommen, erreicht man die Höhen des Schwarzwalds rund um Hinterzarten und Titisee. Aus dem wilden Tal wird eine sanfte, beliebte Ferienlandschaft.

Bahnhof Höllsteig an der Höllentalbahn
Foto: Chondriammos, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Unser Ortstermin zeigt: Die Höllentalbahn ist ein Meisterwerk aus Technik und Natur. Als steilste Adhäsionsbahn Deutschlands klettert sie über den Ravennaviadukt durch eine der schönsten Landschaften des Schwarzwalds.

Bahnhof Titisee an der Höllentalbahn
Foto: Christoph (Bimmelbahn-Forum), CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Eine Bahn mit bewegter Geschichte

Die Höllentalbahn hat schon viel erlebt. Sie war eine der ersten elektrifizierten Bergstrecken und diente früh als Versuchsstrecke für neue Techniken. Manches, was hier erprobt wurde, kam später im ganzen Netz zum Einsatz.

So verbindet die Strecke Rekord und Pioniergeist. Sie war nicht nur die steilste, sondern auch ein Ort, an dem die Bahn Neues wagte. Dieses Erbe spürt man bis heute.

Gut zu wissen für den Besuch

Am schönsten erlebt man die Strecke bei einer Fahrt von Freiburg nach Titisee. Unterwegs lohnt ein Halt für eine Wanderung durch die Ravennaschlucht, vorbei unter dem berühmten Viadukt hindurch.

So bleibt die Höllentalbahn ein Erlebnis für alle Sinne: der Blick in die Schlucht, das Arbeiten des Zuges an der Steigung, die Weite des Schwarzwalds oben angekommen.

Wer einmal über den Ravennaviadukt gefahren ist, versteht die Faszination dieser Strecke – ein Meisterwerk, das Technik und Natur auf engstem Raum vereint.

Rekord und Schönheit vereint

Die Höllentalbahn ist ein seltener Fall: Sie ist zugleich technischer Rekordhalter und eine der schönsten Strecken des Landes. Beides zusammen macht sie zu einem echten Erlebnis.

Wo sonst kann man einen technischen Superlativ erfahren und dabei durch eine so großartige Landschaft reisen? Die steilste Adhäsionsbahn Deutschlands ist auch ein Fest für die Augen.

Ein Ausflug wert

Für Bahnfreunde wie für Wanderer ist die Höllentalbahn ein lohnendes Ziel. Man verbindet eine spektakuläre Zugfahrt mit einer der schönsten Wanderregionen des Schwarzwalds.

Ob Sommerfrische oder verschneite Winterlandschaft: Zu jeder Jahreszeit zeigt sich die Strecke von einer anderen, immer eindrucksvollen Seite.

Kaum eine andere Strecke bündelt so viel auf einmal: einen technischen Rekord, ein berühmtes Bauwerk und die raue Schönheit des Hochschwarzwalds – erfahrbar bei einer einzigen Zugfahrt.

Kurz erklärt

Höllentalbahn: von Freiburg über Titisee nach Neustadt im Schwarzwald.

Mit 57,7 Promille die steilste Adhäsionsbahn Deutschlands.

Früher mit Zahnstange, seit den 1930er Jahren elektrisch und rein über Reibung.

Wahrzeichen ist der Ravennaviadukt über die Ravennaschlucht.

Häufige Fragen zur Höllentalbahn

Warum ist die Höllentalbahn besonders?
Mit 57,7 Promille Steigung ist sie die steilste Adhäsionsbahn Deutschlands – sie klettert allein über die Reibung von Rad und Schiene, ohne Zahnstange.
Fuhr sie immer ohne Zahnstange?
Nein. Anfangs war sie mit einer Zahnstange ausgerüstet. Erst mit stärkeren elektrischen Loks konnte man ab den 1930er Jahren darauf verzichten.
Was ist der Ravennaviadukt?
Das Wahrzeichen der Strecke: ein hohes steinernes Viadukt über die Ravennaschlucht. Unter seinen Bögen findet zur Weihnachtszeit ein bekannter Markt statt.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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