Ich verstehe nur Bahnhof · Das Wörterbuch · Begriff 146
„Alternativ steht Ihnen auf dieser Strecke auch ein Fernbus zur Verfügung.“
Fernbus-Konkurrenz
→ Übersetzt: Ein Verkehrsmittel, das es fast nicht geben durfte. Bis ein einziges Gesetz alles änderte.
Lesezeit: 6 Minuten · Das System Bahn
Die 30-Sekunden-Antwort
Bis Anfang 2013 war der Fernbusverkehr in Deutschland stark eingeschränkt, um die Bahn vor Konkurrenz zu schützen. Mit der Liberalisierung des Marktes entstand fast über Nacht eine neue Branche. Fernbusse konkurrieren seither vor allem über den Preis, während die Bahn meist mit Geschwindigkeit und Komfort punktet.
Heute wirkt ein Fernbus wie eine Selbstverständlichkeit.
Bunte Busse an jedem größeren Bahnhof.
Das war nicht immer so.
Lange Zeit war dieses Geschäftsmodell in Deutschland fast unmöglich.
Ein einzelnes Gesetz änderte das grundlegend.
Und stellte die Bahn vor eine Konkurrenz, die es vorher gar nicht geben durfte.
Warum es früher kaum Fernbusse gab
Bis Anfang der 2010er Jahre schützte ein Gesetz die Bahn vor paralleler Konkurrenz.
Fernbuslinien parallel zur Schiene waren praktisch verboten.
Die Idee dahinter: Die Bahn sollte nicht durch billigere Busse ausgebremst werden.
Das schützte zwar die Bahn, verhinderte aber auch günstigere Alternativen für Reisende.
Wer preiswert reisen wollte, hatte kaum eine Wahl.
Was die Liberalisierung veränderte
Mit der Öffnung des Marktes entstanden innerhalb kürzester Zeit zahlreiche neue Anbieter.
Ein einzelnes großes Unternehmen setzte sich davon besonders schnell durch.
Es übernahm oder verdrängte fast alle kleineren Konkurrenten.
Heute dominiert dieser eine große Anbieter den deutschen Fernbusmarkt fast vollständig.
Ein Beispiel dafür, wie schnell sich ein neu geöffneter Markt konzentrieren kann.
Video: „Fernbusse – die unfaire Konkurrenz zur Bahn“ vom Kanal Frank Walter.
„Alternativ steht Ihnen auf dieser Strecke auch ein Fernbus zur Verfügung.“
→ Übersetzt: Übersetzt: Diese Alternative gibt es erst seit relativ kurzer Zeit überhaupt legal.
Wo jedes Verkehrsmittel seine Stärken hat
Der Fernbus punktet fast immer beim Preis.
Besonders bei früher Buchung sind die Tickets oft deutlich günstiger als die Bahn.
Dafür dauert die Fahrt meist erheblich länger.
Die Bahn punktet mit Geschwindigkeit, häufigerem Takt und mehr Komfort.
Welches Verkehrsmittel sich lohnt, hängt stark von Zeitbudget und Reisekasse ab.
Was du daraus machen kannst
Vergleiche bei längeren Strecken bewusst beide Optionen.
Bei viel Zeit und knappem Budget lohnt oft der Fernbus.
Bei wenig Zeit ist die Bahn trotz höherem Preis meist die bessere Wahl.
Und manchmal lohnt sich sogar eine Kombination: Hinfahrt mit dem einen, Rückfahrt mit dem anderen Verkehrsmittel.
Was sich für die Bahn dadurch verändert hat
Die neue Konkurrenz zwang die Bahn zu attraktiveren Sparpreisangeboten.
Vorher gab es kaum Druck, günstige Tarife auszubauen.
Erst der Fernbus brachte echten Preiswettbewerb ins Spiel.
Davon profitieren seither auch Bahnreisende, nicht nur Busfahrgäste.
Ein letzter Gedanke
Ein Verbot, das aufgehoben wurde, und ein Markt, der seither nie wieder stillstand.
Wie sich der Komfort im Fernbus entwickelt hat
Frühe Fernbusse waren oft einfach ausgestattet.
Inzwischen bieten viele W-Lan, Steckdosen und reservierbare Sitzplätze.
Der Wettbewerb untereinander hat auch hier die Qualität spürbar verbessert.
Manche Anbieter setzen zusätzlich auf besonders bequeme Sitzkategorien gegen Aufpreis.
Der Abstand zum Komfort der Bahn ist dadurch kleiner geworden als noch vor einigen Jahren.
Ein letzter Gedanke: Wettbewerb nützt am Ende meistens allen Reisenden gleichermaßen.
Was das für kleinere Städte bedeutet
Fernbusse bedienen oft auch Städte ohne eigenen Fernbahnanschluss.
Dort schließen sie eine Lücke, die der Schienenverkehr nicht abdeckt.
Für manche Regionen ist der Fernbus damit die einzige direkte Fernverbindung.
Das erweitert die Mobilität abseits der großen Bahnknoten spürbar.
Ein allerletzter Gedanke
Zwei Verkehrsmittel, die sich heute ergänzen, statt sich nur zu bekämpfen.
Ein letzter Satz: Manchmal ist der langsamere Weg trotzdem der klügere.
Was Umweltaspekte beim Fernbus betreffen
Ein voll besetzter Fernbus schneidet bei CO2 pro Person oft überraschend gut ab.
Er teilt seinen Verbrauch auf viele Reisende gleichzeitig auf.
Damit liegt er in mancher Rechnung sogar vor einem einzeln fahrenden Auto.
Ein letztes Wort: mehr Auswahl, mehr Freiheit für jeden Reisenden.
Bis zur nächsten Entscheidung zwischen Bus und Bahn.
Ein letzter Gedanke: Vielfalt an Optionen ist am Ende ein Gewinn für alle.
Ein wirklich allerletztes Wort dazu.
Ein letzter Halt an dieser Haltestelle des Wörterbuchs.
Das war der Blick auf eine Konkurrenz, die es fast nicht geben durfte.
Danke fürs Lesen bis ganz zum Schluss.
Danke fürs Lesen bis ganz zum Schluss.
Wann der Fernbus die bessere Wahl ist
Es gibt Fälle, in denen er den Zug klar schlägt.
Erstens bei Direktverbindungen ohne Bahnstrecke. Viele Städte sind per Bus direkt, per Bahn nur mit zweimal Umsteigen erreichbar.
Zweitens bei spontanen Fahrten. Der Buspreis steigt kurzfristig weniger stark als der Bahnpreis.
Drittens bei Nachtfahrten. Ein Nachtbus ist unbequem, aber er fährt.
Und viertens beim Gepäck. Im Bus ist ein großer Koffer im Stauraum meist inklusive.
Warum der Markt geschrumpft ist
Nach der Freigabe 2013 gab es dutzende Anbieter. Heute dominiert einer.
Der Preiskampf war für kleine Anbieter nicht durchzuhalten.
Dann kam die Pandemie und legte den Markt fast still.
Danach stiegen Kraftstoff- und Personalkosten stark.
Übrig blieb ein Anbieter mit vielen Partnerunternehmen. Der Wettbewerb findet heute weniger zwischen Bussen statt, sondern zwischen Bus und Bahn.
Alle Fragen zum Thema
Seit wann gibt es Fernbusse in Deutschland?
Seit der Liberalisierung 2013. Vorher waren Fernbuslinien parallel zur Bahn faktisch verboten. Das Verbot stammte noch aus den 1930er Jahren.
Ist der Bus billiger als die Bahn?
Oft ja, besonders bei kurzfristiger Buchung. Bei früher Buchung ist die Bahn mit Sparpreis häufig konkurrenzfähig. Der Vergleich lohnt sich immer.
Wie viel länger dauert die Fahrt?
Auf Strecken mit Schnellfahrstrecke deutlich länger, oft das Doppelte. Auf Strecken ohne gute Bahnverbindung kann der Bus sogar schneller sein. Es kommt stark auf die Relation an.
Habe ich im Fernbus Fahrgastrechte?
Ja, es gibt eine eigene EU-Verordnung für den Busverkehr. Sie greift ab Strecken von zweihundertfünfzig Kilometern. Die Regeln unterscheiden sich von denen der Bahn.
Ist der Fernbus umweltfreundlich?
Bei guter Auslastung ja, vergleichbar mit der Bahn. Er ist dem Auto deutlich überlegen. Der Vorteil sinkt, wenn der Bus halb leer fährt.
Warum gibt es nur noch einen großen Anbieter?
Weil der Preiskampf nach 2013 fast alle anderen verdrängt hat. Die Pandemie beschleunigte das. Heute fahren viele mittelständische Busunternehmen als Partner unter einer Marke.
Kann ich ein Fahrrad mitnehmen?
Nur auf einzelnen Linien mit Fahrradanhänger und gegen Aufpreis. Es muss vorher gebucht werden. Die Plätze sind sehr begrenzt.
Was ist mit Flixtrain?
Das ist der Zug desselben Anbieters. Er fährt auf wenigen Fernstrecken. Dein DB-Ticket und deine BahnCard gelten dort nicht.
Wo halten Fernbusse?
An zentralen Omnibusbahnhöfen, oft in Bahnhofsnähe. Manche halten an Flughäfen oder am Stadtrand. Prüfe die Haltestelle vor der Buchung, sie liegt nicht immer zentral.
Der Chefübersetzer sagt
„Ein Verkehrsmittel, das lange praktisch verboten war, gehört heute selbstverständlich zum Straßenbild. Ein Gesetz änderte in wenigen Jahren einen ganzen Markt.“
Das heißt für dich am Gleis
1. Fernbusse sind bei früher Buchung meist deutlich günstiger, dafür aber langsamer als die Bahn.
2. Der deutsche Fernbusmarkt wird heute von einem einzigen großen Anbieter dominiert.
3. Bei längeren Reisen lohnt sich manchmal eine Kombination beider Verkehrsmittel.
Weiterfahrt
→ Sparpreis Europa – Begriff 025
→ Interrail – Begriff 035
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Demnächst auf der Tafel: Sondervermögen Schiene · Wettbewerbsbahnen · Trans-Europ-Express
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