Ortstermin
„Für eine eingleisige Strecke in einer Kleinstadt hat dieser Bahnhof erstaunlich viele Fenster.“
Der Bahnhof Malchin, ein Palast für eine eingleisige Strecke
→ Ein Ortstermin in der Mecklenburgischen Schweiz.
Lesezeit: 9 Minuten · Schalter: Ortstermin
Kurz gesagt
Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Malchin stammt von 1864 und ist ungewöhnlich groß. Der Grund: Die Direktion der Friedrich-Franz-Eisenbahn hatte ihren Sitz in Malchin.
Im Nordwesten der Mecklenburgischen Seenplatte liegt die Kleinstadt Malchin.
Sie war einst ein Ort, an dem Mecklenburgs Landtag tagte.
Ihr Bahnhof ist dafür bis heute ein erstaunlicher Beleg: Er wirkt eher wie ein Palast als wie eine Kleinstadtstation.
Ein Bahnhof von 1864
Der Bahnhof Malchin stammt aus dem Jahr 1864.
Er liegt an der Bahnstrecke von Bützow nach Stettin.
Im Jahr 1863 ging zunächst der preußische Abschnitt von Stettin nach Strasburg in Betrieb.
Kurz darauf folgte der mecklenburgische Abschnitt über Güstrow, Teterow und Malchin nach Neubrandenburg.
Warum der Bahnhof so groß ist
Die Direktion der Friedrich-Franz-Eisenbahn hatte damals ihren Hauptsitz in Malchin, nahe am Bahnhof.
Das war wohl der Grund, ein so großes und repräsentatives Gebäude für eine Kleinstadt zu planen.
Das Direktionsgebäude beherbergte ab 1921 das Finanzamt.
Der Bahnhof aber blieb ein Zeugnis dieser besonderen Rolle.
Gut zu wissen
Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Malchin stammt von 1864, hat 17 Achsen und zwei dreigeschossige Seitenflügel. Es ist so groß, weil die Direktion der Friedrich-Franz-Eisenbahn ihren Sitz in Malchin hatte.
Die Strecken nach Waren und Dargun verloren 1996 ihren Personenverkehr, heute hält hier der RE 4. Der Turm der Johanniskirche ist 67 Meter hoch.
17 Achsen und zwei Seitenflügel
Das Empfangsgebäude ist zweigeschossig und hat 17 Fensterachsen.
Dazu kommen zwei dreigeschossige Seitenflügel und ein Giebel über dem Eingang.
Die Fassade ist mit Klinkern verkleidet.
Gebaut wurde das alles für eine Strecke, die damals nur ein Gleis hatte.
Ein Denkmal mit neuem Leben
Das Empfangsgebäude steht heute unter Denkmalschutz.
Nach der Sanierung sind darin Büros verschiedener Firmen untergebracht.
Auch der Tourismusverband Mecklenburgische Schweiz hat hier seinen Sitz.
Dazu gibt es ein Restaurant und einen Kiosk.
Strecken nach Waren und Dargun
Im Jahr 1879 wurde die Bahnstrecke von Waren nach Malchin eröffnet.
Eine weitere Strecke führte nach Dargun.
Auf beiden wurde der Personenverkehr im Jahr 1996 eingestellt.
Heute ist Malchin nur noch Halt an der Hauptstrecke.
Mit dem RE 4 unterwegs
In Malchin halten die Züge der Regional-Express-Linie RE 4.
Sie verbinden die Stadt mit Lübeck im Westen und Stettin im Osten.
Auch Güstrow und Neubrandenburg sind so schnell erreichbar.
Für die Region ist die Linie eine wichtige Lebensader.
Die Johanniskirche
Die Stadtkirche St. Johannis ist eine dreischiffige Basilika aus Backstein.
Ihr 67 Meter hoher Turm kann bestiegen werden.
Von oben sieht man die Mecklenburgische Schweiz und den Malchiner See.
Die Kirche prägt die Silhouette der Stadt.
Ein Rathaus mit Landtagssaal
Das heutige Rathaus steht über einem gotischen Keller aus dem 13. oder 14. Jahrhundert.
Im Jahr 1842 wurde es in gotisierenden und klassizistischen Formen umgebaut.
Im Obergeschoss befand sich der Saal, in dem der mecklenburgische Landtag tagte.
Nach einem Brand wurde das Gebäude 1925 bis 1927 erneuert und um 1996 saniert.
Ankommen in Malchin
Vom Bahnhof ist die Innenstadt mit Kirche und Rathaus gut erreichbar.
In der Stadtmühle zeigt ein Museum die Geschichte der Stadt.
Dort erinnert ein eigener Raum an den Erfinder Siegfried Marcus, der aus Malchin stammt.
So verbindet ein Besuch Bahngeschichte, Technikgeschichte und Landesgeschichte.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
Warum sich der Blick aufs Detail lohnt
Der Bahnbetrieb steckt voller kleiner Dinge, die kaum jemand bewusst wahrnimmt.
Und doch hängt der reibungslose Ablauf oft genau an diesen Kleinigkeiten.
Ein einziges Bauteil kann darüber entscheiden, ob ein Zug rollt oder steht.
Wer genauer hinschaut, entdeckt hinter dem Alltag eine erstaunlich feine Technik.
Dieses Zusammenspiel unzähliger Teile ist die eigentliche Leistung der Bahn.
Es lohnt sich, dem scheinbar Selbstverständlichen einmal Beachtung zu schenken.
Kleine Dinge, große Wirkung
Im Bahnbetrieb entscheiden oft die kleinen Dinge über den großen Ablauf.
Eine klare Ansage, ein sauberer Bahnsteig, ein pünktlicher Anschluss.
Für sich genommen wirken diese Dinge unscheinbar und beinahe nebensächlich.
In der Summe machen sie den Unterschied zwischen Ärger und Freude.
Wer sie beachtet, macht das Reisen für alle ein Stück angenehmer.
So zeigt sich Qualität bei der Bahn gerade im scheinbar Nebensächlichen.
Häufige Fragen
Wie alt ist der Bahnhof Malchin?
Warum ist er so groß?
Was ist heute im Gebäude?
Welche Strecken wurden stillgelegt?
Wie hoch ist der Kirchturm?
Weiterfahrt
→ Ortstermin Neubrandenburg: Bahnhof der Stadt der vier Tore – die Nachbarstadt im Westen
→ Ortstermin: Der Bahnhof Warendorf im Münsterland – die Vier-Tore-Stadt im Osten
