Verstärkerzug: Extra-Zug zur Stoßzeit
Ein Verstärkerzug fährt zusätzlich zu den gewöhnlichen Zügen, wenn besonders viele Menschen unterwegs sind. Wie er den Andrang bewältigt und wann er fährt.
Verstärkerzug: Extra-Zug zur Stoßzeit WeiterlesenAutor: BahnSlam
Stimmt es, dass der Lokführer oft ganz allein im Zug ist?
Oft ja: Viele Züge werden von einem einzigen Lokführer allein gefahren. Warum das dank moderner Sicherheitstechnik sicher ist und wann noch weiteres Personal an Bord ist.
Stimmt es, dass der Lokführer oft ganz allein im Zug ist? Weiterlesen
Muss die Bahn eigentlich immer pünktlich sein?
Pünktlichkeit ist der Stolz der Bahn und der Wunsch aller Reisenden. Doch ist absolute Pünktlichkeit überhaupt möglich? Eine Streitfrage zwischen Anspruch und Wirklichkeit.
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Sonderzug: Zug außer der Reihe
Ein Sonderzug fährt außerhalb des gewöhnlichen Fahrplans, etwa zu Fußballspielen, Festen oder für Reisegruppen. Wozu es ihn gibt und wie er geplant wird.
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Stimmt es, dass ein ICE leiser ist als ein Güterzug?
Oft ja: Ein Güterzug ist meist lauter als ein Personenzug, vor allem wegen seiner Bremsen. Warum das so ist und wie leisere Bremsen die Güterzüge nun ruhiger machen.
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Sollten große Koffer im Zug extra kosten?
Im Flugzeug kostet das Gepäck extra, im Zug bislang nicht. Ob große Koffer im Zug einen Aufpreis kosten sollten, ist eine Streitfrage zwischen Platz und Freiheit.
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Ortstermin Weimar: Bahnhof der Stadt der Dichter und Denker
Ein Besuch am Bahnhof von Weimar in Thüringen: Tor zur Stadt Goethes und Schillers, zur Wiege des Bauhauses und zu einem der bedeutendsten Kulturorte Deutschlands.
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Nahverkehrszug: Bahn für kurze Wege
Ein Nahverkehrszug bedient die kurzen Wege in einer Region: Regional-Express, Regionalbahn und S-Bahn. Was ihn vom Fernverkehr unterscheidet und warum das für Tickets wichtig ist.
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Stimmt es, dass der Fahrplan jedes Jahr wechselt?
Ja: Einmal im Jahr, im Dezember, wechselt der große Fahrplan im ganzen Land und in weiten Teilen Europas. Warum das so ist und was sich dann für die Reisenden ändert.
Stimmt es, dass der Fahrplan jedes Jahr wechselt? Weiterlesen
Triebkopf: Die Lok am ICE-Ende
Ein Triebkopf ist die angetriebene Einheit am Ende älterer ICE, die den ganzen Zug zieht, aber keine Reisenden befördert. Wie er funktioniert und warum moderne Züge ihn nicht mehr haben.
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