Zugfunk: Draht zur Leitstelle
Der Zugfunk ist die Funkverbindung zwischen dem Lokführer und dem Fahrdienstleiter. Wie er für Sicherheit sorgt und im Notfall alle Züge in der Nähe warnen kann.
Zugfunk: Draht zur Leitstelle WeiterlesenAutor: BahnSlam
Sollte man im Zug immer einen Sitzplatz garantiert bekommen?
Komfort für alle oder das Ende der Freiheit? Ob man im Zug immer einen Sitzplatz garantiert bekommen sollte, ist eine Streitfrage. Die Argumente dafür und dagegen.
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Wie viel wiegt ein Radsatz?
Ein Radsatz aus zwei Rädern und einer Achse wiegt rund eine bis anderthalb Tonnen. Warum diese schwere Einheit das ganze Gewicht des Zuges trägt.
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Ortstermin: Der Bahnhof Vechta im Oldenburger Münsterland
Der Bahnhof Vechta liegt im Oldenburger Münsterland und ist bekannt für den Stoppelmarkt, eines der ältesten Volksfeste Deutschlands. Ein Ortstermin in der Universitätsstadt.
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Stimmt es, dass es im Zug wärmer ist als draußen?
Im Winter ja, im Sommer nein: Ein Zug wird geheizt und gekühlt. Warum die Klimaanlage im Zug für ein angenehmes Klima sorgt, ganz gleich, wie das Wetter draußen ist.
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Ortstermin: Der Bahnhof Meppen im Emsland
Der Bahnhof Meppen liegt im Emsland am Zusammenfluss von Ems und Hase. Ein Ortstermin in der alten Kreisstadt zwischen Fluss, Kanal und weitem Land.
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Sollten Bahnhöfe grüner werden?
Grüne Oase oder teure Spielerei? Ob Bahnhöfe grüner werden sollten, mit Bäumen und Pflanzen, ist eine Streitfrage. Die Argumente dafür und dagegen im Überblick.
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Güterbahnhof: Bahnhof nur für Fracht
Ein Güterbahnhof ist ein Bahnhof allein für Waren, nicht für Reisende. Hier werden Güter verladen und Güterzüge zusammengestellt. Wie er sich vom Personenbahnhof unterscheidet.
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Stimmt es, dass Züge im Ausland ganz anders fahren?
Oft ja: Im Ausland gelten andere Spurweiten, Stromsysteme und Signale. Warum ein Zug nicht einfach über jede Grenze fahren kann und wie man das Problem löst.
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Spurweite: Der Abstand der Schienen
Die Spurweite ist der Abstand zwischen den beiden Schienen. In Europa gilt meist die Normalspur von 1435 Millimetern. Warum verschiedene Spurweiten Züge an Grenzen aufhalten.
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