Wie viele Kilometer Gleis liegen im Hamburger Hafen?
Zwischen Containerbrücken und Kaimauern verläuft ein riesiges Schienennetz. Die Hafenbahn ist das Rückgrat des Hamburger Hafens.
Wie viele Kilometer Gleis liegen im Hamburger Hafen? Weiterlesen"Bahn – Slam"

Zwischen Containerbrücken und Kaimauern verläuft ein riesiges Schienennetz. Die Hafenbahn ist das Rückgrat des Hamburger Hafens.
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Eine Straßenbahn schafft enge Ecken, ein ICE braucht weite Bögen. Welche Kurvenradien für welche Bahnen gelten und warum.
Wie eng darf eine Kurve für Züge sein? Weiterlesen
Direkt am Dom überquert die Hohenzollernbrücke den Rhein. Sie gehört zu den am stärksten befahrenen Eisenbahnbrücken Deutschlands.
Wie viele Züge fahren täglich über die Kölner Hohenzollernbrücke? Weiterlesen
Vor den Rädern einer Lok sitzt ein unscheinbares Blech. Es schiebt Äste und Steine beiseite, bevor die Räder darüberrollen.
Stimmt es, dass Loks vorne einen Räumer haben, der Hindernisse wegschiebt? Weiterlesen
Im Alltag fährt der ICE höchstens 300 km/h. Doch ein deutscher Versuchszug war schon viel schneller. Die Geschichte eines Rekords.
Stimmt es, dass ein deutscher Zug schon über 400 km/h schnell war? Weiterlesen
Der ICE wirkt modern, doch er hat schon eine lange Geschichte. Seit wann er fährt und wie aus einem Zug eine ganze Familie wurde.
Stimmt es, dass der ICE schon seit über dreißig Jahren fährt? Weiterlesen
Mal rauscht der Zug mit vollem Tempo über die Weiche, mal schleicht er. Wovon das abhängt und warum der abzweigende Weg langsamer ist.
Stimmt es, dass Züge über eine Weiche langsamer fahren müssen? Weiterlesen
Die heilige Barbara wacht über Bergleute und Tunnelbauer. Warum jeder große Tunnelbau eine Patin bekommt und welcher Aberglaube dahintersteckt.
Stimmt es, dass beim Tunnelbau eine Tunnelpatin gewählt wird? Weiterlesen
Auf der Schiene fährt niemand auf Sicht hinterher. Wie das Blocksystem Züge auf Abstand hält und Auffahrunfälle verhindert.
Stimmt es, dass zwischen zwei Zügen immer ein freier Abschnitt liegen muss? Weiterlesen
Zwei rote Lichter am letzten Wagen: Das Schlusssignal zeigt, dass der Zug vollständig ist. Warum das so wichtig ist.
Stimmt es, dass jeder Zug hinten ein besonderes Schlusszeichen trägt? Weiterlesen