Zahlen, bitte!
„Zwischen den Stapeln bunter Container schiebt eine Lok einen endlosen Güterzug in Richtung Kai.“
Wie viele Kilometer Gleis liegen im Hamburger Hafen?
→ Eine Zahl zwischen Kränen und Containern.
Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Zahlen, bitte!
Kurz gesagt
Im Hamburger Hafen liegen rund 300 Kilometer Gleis. Die Hafenbahn gilt als eine der größten Hafenbahnen Europas und bringt einen großen Teil der Container per Zug ins Hinterland.
Der Hamburger Hafen ist einer der größten Häfen Europas.
Hier kommen Schiffe aus aller Welt an.
Viele Container verlassen den Hafen auf der Schiene.
Die Hafenbahn in Zahlen
rund 300
Kilometer Gleis
im Hafengebiet
hunderte
Weichen
im ganzen Netz
rund 200
Güterzüge
an einem Tag
Die Angaben sind gerundete Werte und schwanken mit dem Umschlag.
Die Zahl im Überblick
Im Hamburger Hafen liegen rund dreihundert Kilometer Gleis.
Dazu kommen Hunderte Weichen.
An einem Tag fahren rund zweihundert Güterzüge.
Die Hafenbahn ist ein eigenes kleines Eisenbahnland.
Vom Schiff auf die Schiene
Große Containerschiffe bringen Waren aus aller Welt.
Kräne heben die Container an Land.
Viele davon werden direkt auf Güterzüge geladen.
Von dort geht es weiter ins ganze Land und nach Europa.
Gut zu wissen
Im Hamburger Hafen liegen rund dreihundert Kilometer Gleis mit Hunderten Weichen, an einem Tag fahren rund zweihundert Güterzüge. Die Hafenbahn gilt als eine der größten Hafenbahnen Europas.
Viele Container werden direkt vom Schiff auf Güterzüge geladen und ins Hinterland gebracht. Auf dem Netz fahren viele verschiedene Bahnunternehmen, eine zentrale Steuerung koordiniert den Verkehr.
Die Schiene als Rückgrat
Ein großer Teil der Container verlässt den Hafen per Zug.
Hamburg gilt damit als einer der wichtigsten Eisenbahnhäfen Europas.
Ohne die Hafenbahn wären die Straßen noch voller.
Jeder Güterzug ersetzt viele Lastwagen.
Ein Netz voller Weichen
Die Gleise verzweigen sich zu den einzelnen Terminals.
Hunderte Weichen lenken die Züge an ihr Ziel.
Rangierloks stellen die Züge zusammen.
Das Ganze erfordert eine genaue Planung.
Viele Unternehmen auf einem Netz
Auf den Hafengleisen fahren viele verschiedene Bahnunternehmen.
Die Hafenbahn stellt ihnen das Netz zur Verfügung.
Alle müssen sich die Gleise teilen.
Eine zentrale Steuerung hält den Verkehr im Fluss.
Zwischen Kränen und Wasser
Die Hafenbahn führt über Brücken und entlang der Kaimauern.
Manche Gleise liegen direkt neben dem Wasser.
Wer hier fotografiert, sieht Züge, Schiffe und Kräne zugleich.
Das macht den Hafen zu einem besonderen Ort für Eisenbahnfreunde.
Die Zahl im Fazit
Im Hamburger Hafen liegen rund dreihundert Kilometer Gleis.
Täglich fahren dort rund zweihundert Güterzüge.
Die Hafenbahn bringt viele Container ins Hinterland.
Sie ist das Rückgrat des Hafens.
Von der Dampflok bis heute
Die Eisenbahn hat sich in fast zwei Jahrhunderten enorm verändert.
Am Anfang stand die schnaubende Dampflok, langsam und rußig, aber revolutionär.
Später kamen der elektrische Antrieb und immer schnellere Züge hinzu.
Aus einfachen Holzbänken wurden bequeme Sitze mit Steckdose und Klimaanlage.
Vieles, was heute selbstverständlich wirkt, war früher undenkbarer Luxus.
Dieser lange Weg zeigt, wie sehr die Bahn mit der Zeit gegangen ist.
Die Bahn und der Klimaschutz
Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.
Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.
Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.
Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.
Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.
Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.
Warum die Bahn für das ganze Land zählt
Die Bahn bringt Tag für Tag sehr viele Menschen sicher ans Ziel.
Sie verbindet große Städte mit kleinen Dörfern und hält so das Land zusammen.
Bei Wind und Wetter fährt sie, wenn andere Verkehrsmittel längst stehen.
Ein gut gefüllter Zug ersetzt viele Autos und entlastet damit die Straßen.
Zugleich schont die Schiene die Umwelt, weil sie je Reisenden wenig Energie braucht.
So ist die Bahn weit mehr als ein Verkehrsmittel, sie ist ein Stück Daseinsvorsorge.
Warum Verlässlichkeit so wichtig ist
Nichts schätzen Fahrgäste an der Bahn so sehr wie Verlässlichkeit.
Wer sich auf seinen Zug verlassen kann, plant seinen Tag mit ruhigem Gewissen.
Schon eine einzige Verspätung kann eine ganze Reisekette stören.
Deshalb arbeitet die Bahn mit großem Aufwand an einem stabilen Betrieb.
Pünktlichkeit entsteht aus dem Zusammenspiel vieler einzelner Schritte.
Am Ende ist Verlässlichkeit das wertvollste Versprechen der Bahn.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
Ein Blick in die Zukunft
Die Bahn von morgen soll noch pünktlicher, digitaler und bequemer werden.
Neue Stellwerke steuern den Verkehr aus der Ferne und in Echtzeit.
Moderne Züge fahren leiser, sparsamer und mit mehr Platz für Rad und Gepäck.
Das Netz wird an vielen Stellen ausgebaut, damit mehr Züge fahren können.
Auch die Bahnhöfe werden Schritt für Schritt barrierefrei und freundlicher.
So entsteht nach und nach die Bahn, die sich viele Fahrgäste wünschen.
