"Bahn – Slam"
Oft ja: Viele Züge werden von einem einzigen Lokführer allein gefahren. Warum das dank moderner Sicherheitstechnik sicher ist und wann noch weiteres Personal an Bord ist.
Stimmt es, dass der Lokführer oft ganz allein im Zug ist? Weiterlesen
Pünktlichkeit ist der Stolz der Bahn und der Wunsch aller Reisenden. Doch ist absolute Pünktlichkeit überhaupt möglich? Eine Streitfrage zwischen Anspruch und Wirklichkeit.
Muss die Bahn eigentlich immer pünktlich sein? Weiterlesen
Ein Sonderzug fährt außerhalb des gewöhnlichen Fahrplans, etwa zu Fußballspielen, Festen oder für Reisegruppen. Wozu es ihn gibt und wie er geplant wird.
Sonderzug: Ein Zug außer der Reihe Weiterlesen
Oft ja: Ein Güterzug ist meist lauter als ein Personenzug, vor allem wegen seiner Bremsen. Warum das so ist und wie leisere Bremsen die Güterzüge nun ruhiger machen.
Stimmt es, dass ein ICE leiser ist als ein Güterzug? Weiterlesen
Im Flugzeug kostet das Gepäck extra, im Zug bislang nicht. Ob große Koffer im Zug einen Aufpreis kosten sollten, ist eine Streitfrage zwischen Platz und Freiheit.
Sollten große Koffer im Zug extra kosten? Weiterlesen
Ein Besuch am Bahnhof von Weimar in Thüringen: Tor zur Stadt Goethes und Schillers, zur Wiege des Bauhauses und zu einem der bedeutendsten Kulturorte Deutschlands.
Ortstermin Weimar: Bahnhof der Stadt der Dichter und Denker Weiterlesen
Ein Nahverkehrszug bedient die kurzen Wege in einer Region: Regional-Express, Regionalbahn und S-Bahn. Was ihn vom Fernverkehr unterscheidet und warum das für Tickets wichtig ist.
Nahverkehrszug: Die Bahn für die kurzen Wege Weiterlesen
Ja: Einmal im Jahr, im Dezember, wechselt der große Fahrplan im ganzen Land und in weiten Teilen Europas. Warum das so ist und was sich dann für die Reisenden ändert.
Stimmt es, dass der Fahrplan jedes Jahr wechselt? Weiterlesen
In Deutschland fahren jeden Tag rund 40.000 Züge, Personen- und Güterzüge zusammen. Wie sich diese gewaltige Zahl verteilt und was nötig ist, damit alles fließt.
Wie viele Züge fahren täglich in Deutschland? Weiterlesen
Ein Triebkopf ist die angetriebene Einheit am Ende älterer ICE, die den ganzen Zug zieht, aber keine Reisenden befördert. Wie er funktioniert und warum moderne Züge ihn nicht mehr haben.
Triebkopf: Die Lok am Ende des ICE Weiterlesen