Zahlen, bitte!
„Bitte umsteigen: über fünfhundert Stationen warten im Netz von Shanghai.“
Wie viele Stationen hat die Metro Shanghai?
→ Ein Netz in Zahlen.
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Kurz gesagt
Die Metro Shanghai hat nach Angaben der Wikipedia rund 520 Stationen auf 21 Linien. Umsteigebahnhöfe werden dabei allerdings mehrfach gezählt.
Die Metro von Shanghai ist eines der jüngsten großen U-Bahn-Netze der Welt.
In nur gut drei Jahrzehnten ist sie zu einem gewaltigen System herangewachsen.
Besonders bei der Zahl der Stationen stellt sie viele ältere Netze in den Schatten.
Die wichtigsten Zahlen
rund 520
Stationen im Netz
Umsteiger mehrfach gezählt
21
Linien
Stand Ende 2025
920 km
Länge des Netzes
längstes der Welt
Rund 520 Stationen auf 21 Linien machen Shanghai zu einem der größten Netze der Welt.
Über fünfhundert Stationen
Nach Angaben der deutschsprachigen Wikipedia zählt die Metro Shanghai rund 520 Stationen.
Sie verteilen sich auf 21 Linien quer durch die Millionenstadt.
Damit gehört das Netz zu den Systemen mit den meisten Stationen weltweit.
Nur wenige andere Städte kommen auf ähnlich viele Haltepunkte.
Wie Stationen gezählt werden
Bei der Zahl der Stationen kommt es auf die Zählweise an.
In der genannten Zahl werden Umsteigebahnhöfe mehrfach gezählt, einmal für jede Linie.
Zählt man jeden Bahnhof nur einmal, liegt die Zahl spürbar niedriger.
Solche Unterschiede gibt es bei fast allen großen U-Bahn-Netzen.
Gut zu wissen
Die Zahl von rund 520 Stationen stammt aus der deutschsprachigen Wikipedia zur Metro Shanghai und zählt Umsteigebahnhöfe mehrfach.
Die Angaben zu Fahrgastzahlen und Netzlänge beziehen sich auf die Jahre 2023 bis 2025 und können sich durch neue Strecken ändern.
Ein sehr junges Netz
Die erste Linie der Metro Shanghai ging am 28. Mai 1993 in Betrieb.
Das Netz ist damit jünger als viele Fahrgäste, die es heute nutzen.
In kurzer Zeit wurden Linie um Linie und Station um Station eröffnet.
Dieses Tempo beim Ausbau ist weltweit fast beispiellos.
Das längste Netz der Welt
Mit rund 920 Kilometern ist Shanghai zugleich das längste U-Bahn-Netz der Welt.
Die vielen Stationen sind über dieses riesige Netz verteilt.
Im Wechsel mit Peking führt Shanghai die Rangliste der längsten Netze an.
Beide chinesischen Städte haben ihre Bahnen in Rekordzeit ausgebaut.
Stationen für Millionen
Shanghai zählt viele Millionen Einwohner, die täglich unterwegs sind.
An einem durchschnittlichen Tag nutzen rund zehn Millionen Fahrgäste die Metro.
An Spitzentagen wurden sogar über dreizehn Millionen Fahrten gezählt.
Ohne das dichte Netz an Stationen ließe sich dieser Andrang kaum bewältigen.
Große Umsteigebahnhöfe
An vielen Stationen treffen gleich mehrere Linien aufeinander.
Dort können Fahrgäste bequem von einer Linie zur nächsten wechseln.
Gerade diese Knotenpunkte machen das Netz so leistungsfähig.
Sie sind der Grund, warum Umsteigebahnhöfe in der Statistik oft doppelt zählen.
Warum so viele Stationen
Ein dichtes Netz an Stationen bringt die Haltepunkte nah zu den Menschen.
Kurze Wege zur nächsten Station machen die Metro im Alltag attraktiv.
In einer dicht bebauten Stadt wie Shanghai ist das besonders wichtig.
So ersetzt die Bahn für viele den Weg mit dem Auto.
Immer weiter im Bau
Das Netz von Shanghai wächst noch immer weiter.
Neue Linien und Stationen sind in Planung oder bereits im Bau.
Die Zahl der Stationen dürfte in den kommenden Jahren weiter steigen.
Ein Ende des Ausbaus ist vorerst nicht in Sicht.
Im Vergleich mit Europa
Europäische Netze wirken daneben eher klein.
Die Pariser Métro kommt auf gut dreihundert Stationen, die Londoner U-Bahn auf 272.
Shanghai hat beide in wenigen Jahrzehnten überholt.
Das zeigt, wie schnell in China neue Infrastruktur entsteht.
Orientierung im großen Netz
Bei so vielen Stationen hilft ein klares System aus Nummern und Farben.
Jede Linie trägt eine eigene Nummer und eine eigene Farbe.
Anzeigen in mehreren Sprachen führen auch Gäste sicher ans Ziel.
So bleibt selbst ein Netz dieser Größe überschaubar.
Was die Stationszahl bedeutet
Rund 520 Stationen sind ein Zeichen für eine Stadt in ständiger Bewegung.
Jede neue Station bindet ein weiteres Viertel an das Netz an.
Die schiere Zahl zeigt, welchen Stellenwert die Bahn in Shanghai hat.
In wenigen Jahrzehnten ist so eines der größten Metronetze der Welt entstanden.
Von der Dampflok bis heute
Die Eisenbahn hat sich in fast zwei Jahrhunderten enorm verändert.
Am Anfang stand die schnaubende Dampflok, langsam und rußig, aber revolutionär.
Später kamen der elektrische Antrieb und immer schnellere Züge hinzu.
Aus einfachen Holzbänken wurden bequeme Sitze mit Steckdose und Klimaanlage.
Vieles, was heute selbstverständlich wirkt, war früher undenkbarer Luxus.
Dieser lange Weg zeigt, wie sehr die Bahn mit der Zeit gegangen ist.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
