Zahlen, bitte!
„Sehr geehrte Fahrgäste, Sie stehen im größten Bahnhof Frankens und einem der gleisreichsten Europas.“
Wie viele Reisende hat der Nürnberger Hauptbahnhof pro Tag?
→ Ein Bahnhof in Zahlen.
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Kurz gesagt
Der Nürnberger Hauptbahnhof zählt rund 210.000 Reisende pro Tag und steht damit auf Platz neun der deutschen Fernbahnhöfe. Mit 22 Bahnsteiggleisen ist er einer der größten Durchgangsbahnhöfe der Welt.
Nürnberg ist das Bahn-Zentrum von Franken.
Sein Hauptbahnhof gehört zu den größten Durchgangsbahnhöfen überhaupt.
Täglich zählt er Hunderttausende Reisende.
Die wichtigsten Zahlen
210.000
Reisende pro Tag
im Schnitt
Platz 9
unter Deutschlands Fernbahnhöfen
bundesweit
22
Bahnsteiggleise
größter Bahnhof Frankens
> 800
Züge pro Tag
Fern- und Regionalverkehr
Preisklasse 1
Einstufung
höchste Kategorie der DB
2006
Schnellfahrstrecke
nach Ingolstadt eröffnet
Quellen: deutschsprachige Wikipedia „Nürnberg Hauptbahnhof“. Zahlen gerundet.
Die große Zahl
Rund 210.000 Reisende nutzen den Bahnhof täglich.
Damit steht Nürnberg auf Platz neun in Deutschland.
Für eine Stadt dieser Größe ist das sehr viel.
Der Bahnhof ist der wichtigste Frankens.
Einer der größten Durchgangsbahnhöfe
Der Bahnhof besitzt 22 Bahnsteiggleise.
Damit zählt er zu den größten Durchgangsbahnhöfen der Welt.
In Europa hat kein Durchgangsbahnhof mehr Gleise.
Entsprechend weit zieht sich die Gleisanlage hin.
Gut zu wissen
Der Nürnberger Hauptbahnhof zählt rund 210.000 Reisende pro Tag und steht auf Platz neun der deutschen Fernbahnhöfe; täglich halten hier über 800 Züge.
Mit 22 Bahnsteiggleisen ist er der größte Bahnhof Frankens und einer der größten Durchgangsbahnhöfe der Welt; er gehört zur höchsten Preisklasse der Deutschen Bahn.
Mehr als 800 Züge am Tag
Täglich halten über 800 Züge im Bahnhof.
Das reicht vom ICE bis zur Regionalbahn.
Dazu kommt die S-Bahn Nürnberg.
Viele Linien überlagern sich zu einem dichten Takt.
Ein Durchgangsbahnhof
Nürnberg ist ein Durchgangsbahnhof.
Die Züge fahren auf einer Seite hinein und auf der anderen hinaus.
Das macht den Betrieb schnell und flüssig.
Für so viele Gleise ist diese Bauform ideal.
Höchste Preisklasse
Die Bahn teilt ihre Bahnhöfe in Preisklassen ein.
Nürnberg gehört zur höchsten Klasse eins.
Nur 21 Bahnhöfe in Deutschland tragen diese Einstufung.
Sie steht für viele Reisende und hohen Komfort.
Tor zur Schnellfahrstrecke
Wenige Kilometer entfernt beginnt eine Schnellfahrstrecke.
Diese führt von Nürnberg nach Ingolstadt und München.
Sie ging im Sommer 2006 in Betrieb.
Seitdem sind viele Fahrten deutlich schneller.
Zentrum Frankens
Nürnberg ist die größte Stadt Frankens.
Ihr Hauptbahnhof bündelt die Linien der ganzen Region.
Pendler aus dem Umland strömen hier zusammen.
Das erklärt die hohen Fahrgastzahlen.
Ein historischer Ort
Nürnberg war ein früher Mittelpunkt der deutschen Bahn.
Von hier fuhr einst die erste deutsche Eisenbahn ins nahe Fürth.
Diese Tradition prägt die Stadt bis heute.
Der heutige Bahnhof steht in dieser langen Linie.
Mitten in der Stadt
Der Bahnhof liegt direkt an der Altstadt.
Vor ihm erhebt sich die alte Stadtmauer.
Unter den Gleisen liegt eine Einkaufspassage.
So verbindet er Verkehr und Stadtleben.
Zum Vergleich
Hannover zählt rund 280.000 Reisende pro Tag.
Nürnberg liegt mit 210.000 etwas darunter.
In der Zahl der Gleise ist Nürnberg aber Spitze.
Kein europäischer Durchgangsbahnhof hat mehr.
Immer unter Strom
Zu Stoßzeiten füllen sich die langen Bahnsteige.
Berufspendler prägen den Morgen und den Abend.
Dazwischen rollen Fernzüge in alle Richtungen.
So ist der Bahnhof den ganzen Tag belebt.
Was die Zahl bedeutet
210.000 Reisende zeigen die Rolle Nürnbergs als Knoten.
Sie stehen für unzählige Umstiege und Anschlüsse.
Die vielen Gleise fangen diesen Verkehr auf.
Die Zahl, die bleibt, ist einfach: rund 210.000 am Tag.
Von der Dampflok bis heute
Die Eisenbahn hat sich in fast zwei Jahrhunderten enorm verändert.
Am Anfang stand die schnaubende Dampflok, langsam und rußig, aber revolutionär.
Später kamen der elektrische Antrieb und immer schnellere Züge hinzu.
Aus einfachen Holzbänken wurden bequeme Sitze mit Steckdose und Klimaanlage.
Vieles, was heute selbstverständlich wirkt, war früher undenkbarer Luxus.
Dieser lange Weg zeigt, wie sehr die Bahn mit der Zeit gegangen ist.
Warum sich der Blick aufs Detail lohnt
Der Bahnbetrieb steckt voller kleiner Dinge, die kaum jemand bewusst wahrnimmt.
Und doch hängt der reibungslose Ablauf oft genau an diesen Kleinigkeiten.
Ein einziges Bauteil kann darüber entscheiden, ob ein Zug rollt oder steht.
Wer genauer hinschaut, entdeckt hinter dem Alltag eine erstaunlich feine Technik.
Dieses Zusammenspiel unzähliger Teile ist die eigentliche Leistung der Bahn.
Es lohnt sich, dem scheinbar Selbstverständlichen einmal Beachtung zu schenken.
Warum Verlässlichkeit so wichtig ist
Nichts schätzen Fahrgäste an der Bahn so sehr wie Verlässlichkeit.
Wer sich auf seinen Zug verlassen kann, plant seinen Tag mit ruhigem Gewissen.
Schon eine einzige Verspätung kann eine ganze Reisekette stören.
Deshalb arbeitet die Bahn mit großem Aufwand an einem stabilen Betrieb.
Pünktlichkeit entsteht aus dem Zusammenspiel vieler einzelner Schritte.
Am Ende ist Verlässlichkeit das wertvollste Versprechen der Bahn.
Warum sich der Blick aufs Detail lohnt
Der Bahnbetrieb steckt voller kleiner Dinge, die kaum jemand bewusst wahrnimmt.
Und doch hängt der reibungslose Ablauf oft genau an diesen Kleinigkeiten.
Ein einziges Bauteil kann darüber entscheiden, ob ein Zug rollt oder steht.
Wer genauer hinschaut, entdeckt hinter dem Alltag eine erstaunlich feine Technik.
Dieses Zusammenspiel unzähliger Teile ist die eigentliche Leistung der Bahn.
Es lohnt sich, dem scheinbar Selbstverständlichen einmal Beachtung zu schenken.
