Zahlen, bitte!
„Neun Gleise, einen Kilometer verschoben — der Heidelberger Hauptbahnhof hat einen langen Umzug hinter sich.“
Wie viele Gleise hat Heidelberg Hauptbahnhof?
→ Ein Bahnhof in Zahlen.
Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Zahlen, bitte!
Kurz gesagt
Heidelberg Hauptbahnhof hat neun Bahnsteiggleise. Der heutige Bahnhof entstand, nachdem der alte um rund einen Kilometer nach Westen verlegt wurde.
Heidelberg ist für seine Altstadt und seine Universität bekannt.
Ihr Hauptbahnhof wurde im Lauf der Zeit einmal komplett verlegt.
Die Zahl der Gleise zeigt, wie groß der heutige Bahnhof ist.
Die wichtigsten Zahlen
9
Bahnsteiggleise
nach Wikipedia
1955
heutiges Gebäude
eingeweiht
~55.000
Reisende pro Tag
Stand 2024
Neun Bahnsteiggleise machen Heidelberg zu einem der größten Personenbahnhöfe Baden-Württembergs.
Die kurze Antwort
Heidelberg Hauptbahnhof hat neun Bahnsteiggleise.
Diese Zahl steht in der Infobox des Bahnhofsartikels.
Gemeint sind die Gleise, an denen Reisende ein- und aussteigen.
Neun Gleise sind für eine Stadt dieser Größe ein hoher Wert.
Sie tragen Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr zugleich.
Damit zählt Heidelberg zu den größten Bahnhöfen des Landes.
Ein Bahnhof, der umzog
Der erste Heidelberger Bahnhof entstand im Jahr 1840.
Er lag als Kopfbahnhof nahe der Altstadt.
Der Ausbau zum Durchgangsbahnhof 1862 brachte städtebauliche Probleme.
Erweitern ließ sich der alte Standort kaum.
Darum entschied man, den Bahnhof um gut einen Kilometer nach Westen zu verlegen.
Dort entstand ein neuer Durchgangsbahnhof.
Gut zu wissen
Die Angabe von neun Bahnsteiggleisen stammt aus der Infobox des Wikipedia-Artikels zum Heidelberger Hauptbahnhof.
Der heutige Bahnhof entstand nach der Verlegung des alten Kopfbahnhofs um rund einen Kilometer nach Westen.
Ein Umzug über fünfzig Jahre
Die Verlegung der Bahnanlagen zog sich lange hin.
Zwei Weltkriege unterbrachen die Arbeiten.
Insgesamt dauerte der Umzug über fünfzig Jahre.
Erst danach war der neue Bahnhof vollendet.
Die neun Gleise liegen seither am heutigen Standort.
Die lange Geschichte prägt den Bahnhof bis heute.
Das Empfangsgebäude von 1955
Das heutige Empfangsgebäude wurde 1955 eingeweiht.
Es gilt als einer der schönsten Bahnhofsneubauten seiner Zeit.
Seit 1972 steht es als Kulturdenkmal unter Schutz.
Hinter der lichten Halle ordnen sich die neun Gleise.
Gebäude und Gleisfeld bilden zusammen den Bahnhof.
Der Schutz sichert das besondere Erscheinungsbild.
Rund 55.000 Reisende am Tag
Täglich nutzen etwa 55.000 Reisende den Bahnhof.
Damit zählt Heidelberg zu den größten Bahnhöfen Baden-Württembergs.
Alle Reisenden verteilen sich auf die neun Gleise.
In den Stoßzeiten füllen sich die Bahnsteige schnell.
Eine hohe Gleiszahl hilft, diesen Andrang zu ordnen.
Neun Gleise geben dem Verkehr die nötige Luft.
Neun Gleise im Alltag
Im Betrieb sind die neun Gleise fast durchgehend belegt.
An einem hält ein Fernzug, am nächsten ein Regionalzug.
Weitere Gleise nehmen die Züge der S-Bahn Rhein-Neckar auf.
So laufen mehrere Verkehrsarten gleichzeitig ab.
Die Fahrpläne sind genau auf diese Zahl abgestimmt.
Jedes Gleis wird im Tagesverlauf vielfach genutzt.
Vom Kopf- zum Durchgangsbahnhof
Der alte Bahnhof war ein Kopfbahnhof.
Züge mussten dort die Richtung wechseln.
Der neue Bahnhof wurde als Durchgangsbahnhof gebaut.
Seine Gleise laufen auf beiden Seiten heraus.
Das erhöht die Leistung jedes einzelnen Gleises.
Die Bauform war ein Hauptgrund für den Umzug.
Ein Knoten im Rhein-Neckar-Raum
Heidelberg liegt im dicht besiedelten Rhein-Neckar-Raum.
Der Bahnhof verbindet die Stadt mit Mannheim und der Region.
Linien aus mehreren Richtungen laufen hier zusammen.
Die neun Gleise verteilen diese Linien auf feste Bahnsteige.
So findet jeder Fahrgast seinen Zug am gewohnten Ort.
Der Knoten bündelt den Verkehr der ganzen Umgebung.
Vergleich mit anderen Bahnhöfen
Die ganz großen Knoten haben mehr als neun Gleise.
Kleine Bahnhöfe kommen mit wenigen aus.
Heidelberg liegt mit neun Gleisen im oberen Bereich.
Das passt zur hohen Zahl der Reisenden.
Die Zahl ordnet den Bahnhof klar ein.
Sie zeigt seinen Rang auf einen Blick.
Zählweise und Missverständnisse
Manchmal werden Abstell- oder Güterverkehrsgleise mitgenannt.
Dann wirkt ein Bahnhof größer, als er für Reisende ist.
Die genannte Neun meint ausdrücklich die Bahnsteiggleise.
Das ist die Zahl, die im Alltag der Fahrgäste zählt.
Sie steht so in der Infobox des Artikels.
Andere Zählungen können deshalb abweichen.
Was die Zahl verrät
Neun Bahnsteiggleise beschreiben einen großen, modernen Bahnhof.
Sie sind das Ergebnis einer jahrzehntelangen Verlegung.
Das Gebäude von 1955 gibt dem Gleisfeld seinen Rahmen.
Die hohe Zahl der Reisenden zeigt die Bedeutung.
Für Heidelberg ist neun eine sehr aussagekräftige Zahl.
Sie fasst Geschichte und Gegenwart des Bahnhofs zusammen.
Die Bahn als Teil des Alltags
Für Millionen Menschen gehört die Bahn ganz selbstverständlich zum Tag dazu.
Sie bringt Pendler zur Arbeit, Schüler zur Schule und Familien zu Ausflügen.
Am Bahnsteig treffen sich für einen Moment die unterschiedlichsten Lebenswege.
Der eine liest, die andere telefoniert, ein Dritter döst vor sich hin.
So ist der Zug nicht nur ein Fahrzeug, sondern ein Stück gelebter Alltag.
Und genau das macht die Bahn zu einem so besonderen öffentlichen Ort.
Die Bahn und der Klimaschutz
Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.
Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.
Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.
Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.
Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.
Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.
